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河南理工大学汽车构造
下列关于主减速器的叙述正确的是（ ）。
A.单级主减速器质量小，体积小，传动效率高
B.负荷较大的单级式主减速器多采用悬臂式的支承型式
C.负荷较小的单级式主减速器多采用跨置式的支承型式
D.主减速器按传动比挡数分为单速式和双速式
E.主减速器按齿轮副数目分为单级式和双级式
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。
A.气门的升程
B.气门的运动规律
C.气门的密封状况
D.气门的磨损规律
E.气门的数量
下列关于减振器的叙述正确的有（ ）。
A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量
B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制
C.压缩行程的阻尼力应大于伸张行程的阻尼力
D.在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现
E.应定期检查维护
下列关于驱动桥的叙述正确的有（ ）。
A.它是传动系最后一个总成
B.将由万向传动装置输入的动力降速增矩
C.改变由万向传动装置输入的动力的方向
D.保证左右驱动轮以相同的转速旋转
E.在左右驱动轮间分配动力
下列关于钢板弹簧的叙述正确的是（ ）。
A.钢板弹簧一般安装在非独立悬架上，沿汽车纵向放置
B.在装合钢板弹簧时，各片间须涂上较稠的石墨润滑脂
C.钢板弹簧由若干长度不同、等宽等厚（或厚度不等）的弹簧钢片迭成
D.钢板弹簧的第一片最长称为主片
E.使用钢板弹簧的悬架仍需安装导向杆件
主减速器锥齿轮的调整内容包括齿面啮合印痕和 的调整。
您的答案:
转向轮的定位参数有 主销后倾角 、 、前轮外倾角和前轮前束。
您的答案:
节温器阀关闭时，冷却液进行小循环；节温器阀开启时，冷却液进行 循环。
您的答案:
闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和 组成的一对精密偶件。
您的答案:
化油器加浓系统按控制方法的不同分为 机械式 和 两种。
您的答案:
活塞环按用途分为 气环 和 两种。
汽车驱动桥一般由 主减速器、 、半轴和驱动桥壳组成。
您的答案:
悬架由 弹性元件、 和导向机构三部分组成 。
差速器按用途可分为两类，其中装在驱动桥内的差速器称为 轮间差速器，而装在各驱动桥之间的差速器称为 。
典型的边梁式车架由 纵梁和 若干根横梁铆接而成。
您的答案:
A.单级主减速器质量小，体积小，传动效率高
B.负荷较大的单级式主减速器多采用悬臂式的支承型式
C.负荷较小的单级式主减速器多采用跨置式的支承型式
D.主减速器按传动比挡数分为单速式和双速式
E.主减速器按齿轮副数目分为单级式和双级式
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。
A.气门的升程
B.气门的运动规律
C.气门的密封状况
D.气门的磨损规律
E.气门的数量
下列关于减振器的叙述正确的有（ ）。
A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量
B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制
C.压缩行程的阻尼力应大于伸张行程的阻尼力
D.在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现
E.应定期检查维护
下列关于驱动桥的叙述正确的有（ ）。
A.它是传动系最后一个总成
B.将由万向传动装置输入的动力降速增矩
C.改变由万向传动装置输入的动力的方向
D.保证左右驱动轮以相同的转速旋转
E.在左右驱动轮间分配动力
下列关于钢板弹簧的叙述正确的是（ ）。
A.钢板弹簧一般安装在非独立悬架上，沿汽车纵向放置
B.在装合钢板弹簧时，各片间须涂上较稠的石墨润滑脂
C.钢板弹簧由若干长度不同、等宽等厚（或厚度不等）的弹簧钢片迭成
D.钢板弹簧的第一片最长称为主片
E.使用钢板弹簧的悬架仍需安装导向杆件
主减速器锥齿轮的调整内容包括齿面啮合印痕和 的调整。
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转向轮的定位参数有 主销后倾角 、 、前轮外倾角和前轮前束。
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节温器阀关闭时，冷却液进行小循环；节温器阀开启时，冷却液进行 循环。
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闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和 组成的一对精密偶件。
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化油器加浓系统按控制方法的不同分为 机械式 和 两种。
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活塞环按用途分为 气环 和 两种。
汽车驱动桥一般由 主减速器、 、半轴和驱动桥壳组成。
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悬架由 弹性元件、 和导向机构三部分组成 。
差速器按用途可分为两类，其中装在驱动桥内的差速器称为 轮间差速器，而装在各驱动桥之间的差速器称为 。
典型的边梁式车架由 纵梁和 若干根横梁铆接而成。
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