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国家开放大学贸易实务1
在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
是部分损失的一种
B.
是全部损失的一种
C.
有时为部分损失，有时为全部损失
D.
是推定全损
根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
平安险加11种一般附加险
B.
一切险加11种一般附加险
C.
水渍险加11种一般附加险
D.
11种一般附加险加特殊附加险
按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
加一成
B.
加二成
C.
加三成
D.
加四成
我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
单独损失
B.
共同损失
C.
实际全损
D.
推定全损
CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
一般可以单独投保
B.
不能单独投保
C.
可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D.
在被保险人统一的情况下，可以单独投保
某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
负责赔偿整批货物
B.
负责赔偿被雨淋湿的部分
C.
不给予赔偿
D.
在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
共同海损
B.
实际全损
C.
推定全损
D.
单独海损
在短卸情况下，可以向（ ）提出索赔。
单选题 (2 分) 2分
A.
卖方
B.
承运人
C.
保险公司和承运人
D.
卖方，保险公司和承运人
同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（ ）的原则。
单选题 (2 分) 2分
A.
"门到门"
B.
"桌到桌"
C.
"仓至仓"
D.
"港到港"
某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
可借货物未到岸之事实而不予付款
B.
应该凭卖方提供的全套单据付款
C.
可以向承运人要求赔偿
D.
由银行决定是否付款
《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
有权要求损害赔偿
B.
有权拒收货物
C.
有权宣告合同无效
D.
必须收下货物
E.
与买方另行协商解决
在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
对目的港或目的地的规定应尽量明确具体
B.
目的港必须是船舶可以安全停靠的港口
C.
以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。
D.
凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款
E.
应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港或目的地
根据《UCP600》，“转运”是指( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一只船只。
B.
在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架飞机上卸下，再装上另一架飞机。
C.
在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上卸下，再装上另一辆汽车。
D.
在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆火车。
E.
在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆船只。
即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。( )
多选题 (3 分) 3分
A.
只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的。
B.
注明将发生或可能发生转运的空运单据。
C.
注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据。
D.
卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
E.
承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
下列危险中属于自然灾害的有( )
多选题 (3 分) 3分
A.
恶劣气候
B.
雷电
C.
海啸
D.
地震
E.
火山爆发
单选题 (2 分) 2分
A.
是部分损失的一种
B.
是全部损失的一种
C.
有时为部分损失，有时为全部损失
D.
是推定全损
根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
平安险加11种一般附加险
B.
一切险加11种一般附加险
C.
水渍险加11种一般附加险
D.
11种一般附加险加特殊附加险
按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
加一成
B.
加二成
C.
加三成
D.
加四成
我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
单独损失
B.
共同损失
C.
实际全损
D.
推定全损
CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
一般可以单独投保
B.
不能单独投保
C.
可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D.
在被保险人统一的情况下，可以单独投保
某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
负责赔偿整批货物
B.
负责赔偿被雨淋湿的部分
C.
不给予赔偿
D.
在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
共同海损
B.
实际全损
C.
推定全损
D.
单独海损
在短卸情况下，可以向（ ）提出索赔。
单选题 (2 分) 2分
A.
卖方
B.
承运人
C.
保险公司和承运人
D.
卖方，保险公司和承运人
同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（ ）的原则。
单选题 (2 分) 2分
A.
"门到门"
B.
"桌到桌"
C.
"仓至仓"
D.
"港到港"
某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
可借货物未到岸之事实而不予付款
B.
应该凭卖方提供的全套单据付款
C.
可以向承运人要求赔偿
D.
由银行决定是否付款
《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
有权要求损害赔偿
B.
有权拒收货物
C.
有权宣告合同无效
D.
必须收下货物
E.
与买方另行协商解决
在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
对目的港或目的地的规定应尽量明确具体
B.
目的港必须是船舶可以安全停靠的港口
C.
以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。
D.
凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款
E.
应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港或目的地
根据《UCP600》，“转运”是指( )。
多选题 (3 分) 3分
A.
在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一只船只。
B.
在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架飞机上卸下，再装上另一架飞机。
C.
在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上卸下，再装上另一辆汽车。
D.
在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆火车。
E.
在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆船只。
即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。( )
多选题 (3 分) 3分
A.
只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的。
B.
注明将发生或可能发生转运的空运单据。
C.
注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据。
D.
卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
E.
承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
下列危险中属于自然灾害的有( )
多选题 (3 分) 3分
A.
恶劣气候
B.
雷电
C.
海啸
D.
地震
E.
火山爆发