注意：此页面搜索的是所有试题
石家庄铁道大学-路基工程
下列选项中，哪些属于支挡结构设计方案比选技术工作（ ）
A、 支挡结构与桥隧方案比选
B、 支挡结构工程地质、水文地质资料分析
C、 支挡结构类型的确定
D、 支挡结构材料及尺寸的调整
当路基绕避巨型、大型滑坡困难时，应选择在有利于滑坡稳定和线路安全的位置通过，并采取可靠的工程处理措施。 × √
高速铁路路堑过渡段范围内填料均需掺加一定量的水泥，主要考虑了下列哪些影响因素（ ） A、 强化过渡段刚度 B、 强化过渡段强度 C、 强化过渡段稳定性 D、 易于施工
某路基工点支挡结构，地基条件良好，经技术经济分析确定采用混凝土仰斜式重力挡土墙，在进行挡墙断面尺寸优化设计时，下列哪项分析计算为控制技术要求（ ） A、 抗滑稳定性分析 B、 抗倾覆稳定性分析 C、 基底应力验算 D、 墙身强度验算
当坡面没有地下水出露，封闭式坡面在防护砌体上可不设泄水孔。 × √
建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“管生产必须管安全”的原则，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。下列哪项中属于施工单位安全职责（ ） A、 组织对重大风险、重大危险源或技术复杂工程的施工方案及营业线施工过渡方案进行会审。 B、 对施工现场安全生产进行监督检查，制止违章作业，排查、报告和清除现场安全隐患。 C、 对施工过程中发现影响结构安全和施工安全的设计内容应及时进行变更处理。 D、 提出改善安全作业环境和保障施工安全措施，将相关费用纳入工程概算。
锚杆挡土墙锚杆自由段长度的计算值主要与下列哪项因素有关（ ） A、 锚杆所承担范围内面板的土压力设计值 B、 墙后破裂面的位置 C、 钻孔内锚杆钢筋直径以及根数 D、 钻孔直径
一般地区土质、软质岩及强风化的硬质岩路堑的边坡坡面防护，应优先选用绿色植物防护与工程防护相结合的措施。 × √
仅从技术方面分析，Ⅱ级铁路区间路基软土地基可以采用下列哪些地基处理措施（ ） A、 塑料排水板法 B、 袋装砂井法 C、 水泥土搅拌桩 D、 水泥粉煤灰碎石桩
客货共线铁路悬臂式挡土墙墙身结构应为（ ） A、 砌体结构 B、 片石混凝土结构 C、 混凝土结构 D、 钢筋混凝土结构
路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测。 × √
客运专线路基支挡结构设计使用年限为（ ）年。 A、 100 B、 60 C、 50 D、 30
悬臂式挡土墙的立臂、趾板及踵板在内力分析时均按悬臂梁进行设计。 × √
大范围的危岩、落石或大规模崩塌地段，当路基绕避困难时，应根据病害类型及危害程度等，合理地选择路基位置及防治措施。 × √
普速铁路路桥过渡范围往往会出现跳车现象，产生这种现象的主要原因有哪些（ ） A、 路堤与桥涵的结构差异 B、 路基地基及路堤填料技术要求较低 C、 施工及管理等人为因素 D、 轨道结构整体刚度较低
当路基绕避巨型、大型滑坡困难时，应选择在有利于滑坡稳定和线路安全的位置通过，并采取可靠的工程处理措施。 × √
高速铁路路堑过渡段范围内填料均需掺加一定量的水泥，主要考虑了下列哪些影响因素（ ） A、 强化过渡段刚度 B、 强化过渡段强度 C、 强化过渡段稳定性 D、 易于施工
某路基工点支挡结构，地基条件良好，经技术经济分析确定采用混凝土仰斜式重力挡土墙，在进行挡墙断面尺寸优化设计时，下列哪项分析计算为控制技术要求（ ） A、 抗滑稳定性分析 B、 抗倾覆稳定性分析 C、 基底应力验算 D、 墙身强度验算
当坡面没有地下水出露，封闭式坡面在防护砌体上可不设泄水孔。 × √
建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“管生产必须管安全”的原则，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。下列哪项中属于施工单位安全职责（ ） A、 组织对重大风险、重大危险源或技术复杂工程的施工方案及营业线施工过渡方案进行会审。 B、 对施工现场安全生产进行监督检查，制止违章作业，排查、报告和清除现场安全隐患。 C、 对施工过程中发现影响结构安全和施工安全的设计内容应及时进行变更处理。 D、 提出改善安全作业环境和保障施工安全措施，将相关费用纳入工程概算。
锚杆挡土墙锚杆自由段长度的计算值主要与下列哪项因素有关（ ） A、 锚杆所承担范围内面板的土压力设计值 B、 墙后破裂面的位置 C、 钻孔内锚杆钢筋直径以及根数 D、 钻孔直径
一般地区土质、软质岩及强风化的硬质岩路堑的边坡坡面防护，应优先选用绿色植物防护与工程防护相结合的措施。 × √
仅从技术方面分析，Ⅱ级铁路区间路基软土地基可以采用下列哪些地基处理措施（ ） A、 塑料排水板法 B、 袋装砂井法 C、 水泥土搅拌桩 D、 水泥粉煤灰碎石桩
客货共线铁路悬臂式挡土墙墙身结构应为（ ） A、 砌体结构 B、 片石混凝土结构 C、 混凝土结构 D、 钢筋混凝土结构
路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从路基开挖开始观测。 × √
客运专线路基支挡结构设计使用年限为（ ）年。 A、 100 B、 60 C、 50 D、 30
悬臂式挡土墙的立臂、趾板及踵板在内力分析时均按悬臂梁进行设计。 × √
大范围的危岩、落石或大规模崩塌地段，当路基绕避困难时，应根据病害类型及危害程度等，合理地选择路基位置及防治措施。 × √
普速铁路路桥过渡范围往往会出现跳车现象，产生这种现象的主要原因有哪些（ ） A、 路堤与桥涵的结构差异 B、 路基地基及路堤填料技术要求较低 C、 施工及管理等人为因素 D、 轨道结构整体刚度较低