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兰州交通大学-铁路运输设备
单选(1分)
一条铁路线在空间的位置是用它的（ ）来表示的。
得分/总分
A.
线路中心线
1.00/1.00
B.
线路纵断面
C.
线路坡道
D.
线路平面
单选(1分) 列车运行时产生爬行现象，是由于钢轨甚至带动轨枕一起做（ ）移动。 得分/总分 A. 上下 B. 纵向 1.00/1.00 C. 侧向 D. 横向
单选(1分) 当曲线半径______350米时，为减少行车阻力，需要轨距加宽。 得分/总分 A. 等于 B. 曲线处都需要加宽 C. 大于等于 D. 小于等于
单选(1分) 有害空间是指从翼轨的咽喉到（ ）实际尖端之间的一段空间。 得分/总分 A. 护轨 B. 翼轨 C. 辙叉心 1.00/1.00 D. 尖轨
单选(1分) 我国铁路直线轨距主要采用（ ）的标准轨距。 得分/总分 A. 1067mm B. 1433mm C. 1435mm 1.00/1.00 D. 1520mm
单选(1分) 在变坡点处可能需要设（ ）。 得分/总分 A. 圆曲线 B. 竖曲线 1.00/1.00 C. 曲线 D. 直线
单选(1分) （ ）与（ ）的交点叫做变坡点。 得分/总分 A. 曲线和曲线 B. 平道和曲线 C. 直线和曲线 D. 平道和坡道
在一个区段上，决定（ ）台某一类型机车所能牵引的（ ）最大重量的坡度，称为限制坡度。 得分/总分 A. 二，旅客列车 B. 一，货物列车 1.00/1.00 C. 一，旅客列车 D. 二，货物列车
道岔号数越大，导曲线轨的半径就越（ ） 得分/总分 A. 不变 B. 大 1.00/1.00 C. 没有关系 D. 小
单选(1分) 道岔号数越大，辙叉角就越（ ） 得分/总分 A. 小 1.00/1.00 B. 不变 C. 没有关系 D. 大
道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的（ ）。 得分/总分 A. 转线设备 1.00/1.00 B. 交叉设备 C. 中间联结设备 D. 接头联结设备
单选(1分) 列车运行时产生爬行现象，是由于钢轨甚至带动轨枕一起做（ ）移动。 得分/总分 A. 上下 B. 纵向 1.00/1.00 C. 侧向 D. 横向
单选(1分) 当曲线半径______350米时，为减少行车阻力，需要轨距加宽。 得分/总分 A. 等于 B. 曲线处都需要加宽 C. 大于等于 D. 小于等于
单选(1分) 有害空间是指从翼轨的咽喉到（ ）实际尖端之间的一段空间。 得分/总分 A. 护轨 B. 翼轨 C. 辙叉心 1.00/1.00 D. 尖轨
单选(1分) 我国铁路直线轨距主要采用（ ）的标准轨距。 得分/总分 A. 1067mm B. 1433mm C. 1435mm 1.00/1.00 D. 1520mm
单选(1分) 在变坡点处可能需要设（ ）。 得分/总分 A. 圆曲线 B. 竖曲线 1.00/1.00 C. 曲线 D. 直线
单选(1分) （ ）与（ ）的交点叫做变坡点。 得分/总分 A. 曲线和曲线 B. 平道和曲线 C. 直线和曲线 D. 平道和坡道
在一个区段上，决定（ ）台某一类型机车所能牵引的（ ）最大重量的坡度，称为限制坡度。 得分/总分 A. 二，旅客列车 B. 一，货物列车 1.00/1.00 C. 一，旅客列车 D. 二，货物列车
道岔号数越大，导曲线轨的半径就越（ ） 得分/总分 A. 不变 B. 大 1.00/1.00 C. 没有关系 D. 小
单选(1分) 道岔号数越大，辙叉角就越（ ） 得分/总分 A. 小 1.00/1.00 B. 不变 C. 没有关系 D. 大
道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的（ ）。 得分/总分 A. 转线设备 1.00/1.00 B. 交叉设备 C. 中间联结设备 D. 接头联结设备