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四川农业大学桥梁工程
桥梁深置基础主要包括（）。
A. 明挖扩大基础
B. 管柱基础
C. 桩基础
D. 沉井基础
连续刚构桥与连续梁桥相比（）。
A. 对常年温差、基础变形、日照温差都比较敏感
B. 桥墩更柔
C. 减少了支座及其养护维修费用
D. 墩顶弯矩可以进一步减小
平衡连拱桥的拱脚水平推力可采用（）。
A. 小孔拱肋采用坦拱，大孔拱肋采用陡拱
B. 小孔拱脚设置得比大孔拱脚更高
C. 设置刚性抗推力墩
D. 小孔拱肋采用钢筋混凝土，大孔拱肋采用钢桁
钢管混凝土拱桥的优势是（）。
A. 混凝土可以防止钢管屈曲
B. 跨越能力较钢筋混凝土拱更强
C. 钢管可以作为混凝土浇筑的模板
D. 钢管的套箍作用可以提高混凝土的承载力
当跨越能力方面的要求相同时，相对稀索斜拉桥方案而言，密索斜拉桥方案的优势包括（）。
A. 斜拉索锚固区构造较简单
B. 主梁弯矩较小
C. 斜拉索安装更容易
D. 单根斜拉索索力较小
悬索桥主缆材质要求有（）。
A. 耐腐蚀
B. 抗拉强度大
C. 韧性好
D. 抗弯强度高
整体现浇现浇梁桥的优点是（）。
A. 整体性好
B. 可节省钢筋和混凝土用量
C. 上部结构与下部工程能同时施工
D. 相邻构件间铰接，便于转动
拱桥设计的控制高程有四个，即（）。
A. 桥面高程
B. 拱顶底面高程
C. 起拱线高程
D. 基础底面高程
索力优化的目标是（）。
A. 弯矩最小
B. 弯曲能最小
C. 拉索材料最小
D. 支座反力最小
属于下部结构的是（）。
A. 地基
B. 桥墩
C. 基础
D. 桥台
车道荷载由哪些组成？（）。
A. 均布荷载
B. 车辆荷载
C. 面荷载
D. 集中荷载
下列关于汽车荷载说法正确的是（）。
A. 多车道折减后的效应不得小于单车道的荷载效应
B. 多车道桥梁上汽车荷载应考虑多车道折减
C. 大跨径桥梁上汽车荷载应考虑纵向折减
D. 多跨连续结构应按最大跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减
墩梁临时固结的材料和设备有（）。
A. 千斤顶
B. 临时支座
C. 预应力钢筋
D. 普通钢筋
连续梁合拢段的顺序有（）。
A. 先边跨后中跨
B. 全桥一次合拢
C. 边跨和中跨同时合拢
D. 先中跨后边跨
0号块墩梁临时锚固的方法有（）。
A. 永久支座
B. 临时支撑
C. 竖向精轧螺纹钢筋
D. 临时支座
A. 明挖扩大基础
B. 管柱基础
C. 桩基础
D. 沉井基础
连续刚构桥与连续梁桥相比（）。
A. 对常年温差、基础变形、日照温差都比较敏感
B. 桥墩更柔
C. 减少了支座及其养护维修费用
D. 墩顶弯矩可以进一步减小
平衡连拱桥的拱脚水平推力可采用（）。
A. 小孔拱肋采用坦拱，大孔拱肋采用陡拱
B. 小孔拱脚设置得比大孔拱脚更高
C. 设置刚性抗推力墩
D. 小孔拱肋采用钢筋混凝土，大孔拱肋采用钢桁
钢管混凝土拱桥的优势是（）。
A. 混凝土可以防止钢管屈曲
B. 跨越能力较钢筋混凝土拱更强
C. 钢管可以作为混凝土浇筑的模板
D. 钢管的套箍作用可以提高混凝土的承载力
当跨越能力方面的要求相同时，相对稀索斜拉桥方案而言，密索斜拉桥方案的优势包括（）。
A. 斜拉索锚固区构造较简单
B. 主梁弯矩较小
C. 斜拉索安装更容易
D. 单根斜拉索索力较小
悬索桥主缆材质要求有（）。
A. 耐腐蚀
B. 抗拉强度大
C. 韧性好
D. 抗弯强度高
整体现浇现浇梁桥的优点是（）。
A. 整体性好
B. 可节省钢筋和混凝土用量
C. 上部结构与下部工程能同时施工
D. 相邻构件间铰接，便于转动
拱桥设计的控制高程有四个，即（）。
A. 桥面高程
B. 拱顶底面高程
C. 起拱线高程
D. 基础底面高程
索力优化的目标是（）。
A. 弯矩最小
B. 弯曲能最小
C. 拉索材料最小
D. 支座反力最小
属于下部结构的是（）。
A. 地基
B. 桥墩
C. 基础
D. 桥台
车道荷载由哪些组成？（）。
A. 均布荷载
B. 车辆荷载
C. 面荷载
D. 集中荷载
下列关于汽车荷载说法正确的是（）。
A. 多车道折减后的效应不得小于单车道的荷载效应
B. 多车道桥梁上汽车荷载应考虑多车道折减
C. 大跨径桥梁上汽车荷载应考虑纵向折减
D. 多跨连续结构应按最大跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减
墩梁临时固结的材料和设备有（）。
A. 千斤顶
B. 临时支座
C. 预应力钢筋
D. 普通钢筋
连续梁合拢段的顺序有（）。
A. 先边跨后中跨
B. 全桥一次合拢
C. 边跨和中跨同时合拢
D. 先中跨后边跨
0号块墩梁临时锚固的方法有（）。
A. 永久支座
B. 临时支撑
C. 竖向精轧螺纹钢筋
D. 临时支座