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西安交通大学—--桥梁工程
常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为( )
A通航或泄洪要求
B、桥址处地质条件
C、.经济、技术能力
D、桥址处气候条件
作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于( ) A、交通量 B、标佳跨径 C、公路等级 D、桥梁类型
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形。( )
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的载横向分布系数。( )
拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。( )
桥梁平面形式(直桥、斜桥、弯桥)的确定原则是:小桥和涵洞符合路线走向;特大及大、中桥,桥、路综合考虑,尽可能直桥。( )
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥,正桥该夹角为0。( )
在桥梁工程中,强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。( )
在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会出现,可不必考虑底板剪力滞效应。( )
连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。( )
斜拉桥的适用跨径比是索桥大。( )
高速公路和一级公路的桥梁,汽车荷载等级均为公路-l級。( )
桥面铺装主要指人行道、栏杆、灯柱。( )
在装配T型桥梁中,横隔梁起着隔开各跟主梁的作用。( )
砼的拌合时间越长,则砼拌合物越均匀、质量越高。( )
作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于( ) A、交通量 B、标佳跨径 C、公路等级 D、桥梁类型
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形。( )
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的载横向分布系数。( )
拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。( )
桥梁平面形式(直桥、斜桥、弯桥)的确定原则是:小桥和涵洞符合路线走向;特大及大、中桥,桥、路综合考虑,尽可能直桥。( )
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥,正桥该夹角为0。( )
在桥梁工程中,强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。( )
在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会出现,可不必考虑底板剪力滞效应。( )
连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。( )
斜拉桥的适用跨径比是索桥大。( )
高速公路和一级公路的桥梁,汽车荷载等级均为公路-l級。( )
桥面铺装主要指人行道、栏杆、灯柱。( )
在装配T型桥梁中,横隔梁起着隔开各跟主梁的作用。( )
砼的拌合时间越长,则砼拌合物越均匀、质量越高。( )