注意：此页面搜索的是所有试题
河南理工大学-机械设计基础
闭式传动软齿面齿轮的主要失效形式是（ ）
A.齿面胶合
B.齿面点蚀
C.齿根折断
D.齿面磨损
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ） A.带进入大带轮处 B.进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大
带传动不能保证传动比，其原因是（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带传递的中心距大
同步带传动是靠带齿与轮齿间的（ ）来传递运动和动力的 A.摩擦力 B.压紧力 C.啮合力 D.楔紧力
渐开线齿轮齿廓形状决定于（ ） A.模数 B.分度圆上压力角 C.齿数 D.前3项
一个齿轮上的圆有（ ） A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆 D.分度圆，基圆和齿根圆
一对齿轮啮合时 , 两齿轮的（ ）始终相切 A.分度圆 B.基圆 C.节圆 D.齿根圆
一个渐开线直齿圆柱齿轮上的节圆有 （ ） A.1个 B.0个 C.2个 D.4个
一对齿轮连续传动的条件是( ) A.模数相等 B.重合度大于1 C.压力角相等 D.传动比恒定
理论上，标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数是（ ） A.Zmin＝14 B.Zmin＝24 C.Zmin＝17 D.Zmin＝21
直齿圆柱齿轮产生根切的原因是（ ） A.z<17 B.z>17 C.z=17 D.刀具的齿顶线超过了啮合极限点
正变位齿轮其分度圆上的齿厚与标准齿轮相比（ ） A.变薄 B.变厚 C.不变 D.前三种都有可能
设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径 A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长
闭式软齿面齿轮传动，一般按（ ）设计 A.齿根弯曲疲劳强度 B.齿面接触疲劳强度 C.齿面胶合 D.塑性变形
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ） A.带进入大带轮处 B.进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大
带传动不能保证传动比，其原因是（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带传递的中心距大
同步带传动是靠带齿与轮齿间的（ ）来传递运动和动力的 A.摩擦力 B.压紧力 C.啮合力 D.楔紧力
渐开线齿轮齿廓形状决定于（ ） A.模数 B.分度圆上压力角 C.齿数 D.前3项
一个齿轮上的圆有（ ） A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆 D.分度圆，基圆和齿根圆
一对齿轮啮合时 , 两齿轮的（ ）始终相切 A.分度圆 B.基圆 C.节圆 D.齿根圆
一个渐开线直齿圆柱齿轮上的节圆有 （ ） A.1个 B.0个 C.2个 D.4个
一对齿轮连续传动的条件是( ) A.模数相等 B.重合度大于1 C.压力角相等 D.传动比恒定
理论上，标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数是（ ） A.Zmin＝14 B.Zmin＝24 C.Zmin＝17 D.Zmin＝21
直齿圆柱齿轮产生根切的原因是（ ） A.z<17 B.z>17 C.z=17 D.刀具的齿顶线超过了啮合极限点
正变位齿轮其分度圆上的齿厚与标准齿轮相比（ ） A.变薄 B.变厚 C.不变 D.前三种都有可能
设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径 A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长
闭式软齿面齿轮传动，一般按（ ）设计 A.齿根弯曲疲劳强度 B.齿面接触疲劳强度 C.齿面胶合 D.塑性变形