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国家开放大学★汽车底盘构造与维修
感载比例阀能根据汽车载荷的变化自动调整调节后轮制动管路的液压压力增长变缓的始点。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系，只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
在制动过程中，ABS通过调节制动器制动力，使滑移率始终控制在
单选题 (2 分) 2分
A.
15－20%
B.
0-15%
C.
30-40%
D.
0-20%
常规制动时，ABS是
单选题 (2 分) 2分
A.
增压
B.
保压
C.
减压
D.
泄压
ABS的制动压力调节器的作用是：
单选题 (4 分) 4分
A.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
B.
接受轮速传感器的信号，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
C.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，保证制动系统压力的增加。
D.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的保持。
两侧车轮制动器的制动间隙过大，会造成
单选题 (2 分) 2分
A.
制动发咬
B.
踏板自由行程过小
C.
制动跑偏
D.
制动不良
将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
液压制动系放气时，按照由近到远原则，逐个轮缸放气。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
制动踏板没有自由行程，会造成
单选题 (2 分) 2分
A.
制动发咬
B.
制动失灵
C.
制动跑偏
D.
制动不良
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系，只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
在制动过程中，ABS通过调节制动器制动力，使滑移率始终控制在
单选题 (2 分) 2分
A.
15－20%
B.
0-15%
C.
30-40%
D.
0-20%
常规制动时，ABS是
单选题 (2 分) 2分
A.
增压
B.
保压
C.
减压
D.
泄压
ABS的制动压力调节器的作用是：
单选题 (4 分) 4分
A.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
B.
接受轮速传感器的信号，控制制动系统压力的增加、保持或降低。
C.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，保证制动系统压力的增加。
D.
接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的保持。
两侧车轮制动器的制动间隙过大，会造成
单选题 (2 分) 2分
A.
制动发咬
B.
踏板自由行程过小
C.
制动跑偏
D.
制动不良
将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
液压制动系放气时，按照由近到远原则，逐个轮缸放气。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
制动踏板没有自由行程，会造成
单选题 (2 分) 2分
A.
制动发咬
B.
制动失灵
C.
制动跑偏
D.
制动不良