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国家开放大学国际贸易法
国际货物运输中会遇到各种意外事故，这些意外事故具体可分为（ ）。
A. 自然灾害
B. 意外事故
C. 外来风险
D. 固有风险
不可抗力事故的构成条件是（ ）。
A. 事故发生在合同订立以后
B. 发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况
C. 事件的发生使合同不能履行或不能如期履行
D. 遭遇意外事故的一方负全责
凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时 间与装运地点不同，也不视为分批装运。
A. 对
B. 错
根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。
A. 对
B. 错
保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。
A. 对
B. 错
国际货物保险必须遵循的基本原则有（ ）。
A. 可保利益原则
B. 最大诚实信用原则
C. 损失补偿原则
D. 近因原则
我国保险法规定保险人支付保险赔偿须在完成核赔和同被保险人就保险赔偿达成协议后（ ）。
A. 5日后
B. 10日后
C. 15日后
D. 20日后
二战时一船被德国潜艇用水雷击沉，由于水不深，第二天，另一个船通过时又碰上了这条船，第二条船也沉了，并死了不少船员，该案中第二艘船的近因是（ ）。
A. 战争风险
B. 政治风险
C. 一切风险
D. 水险风险
各国处理重复保险的分摊方式有（ ）。
A. 比例责任
B. 顺序责任
C. 主次责任
D. 限额责任
近因认定的主要原则有（ ）。
A. 近因客观原则
B. 原因等级原则
C. 孤立原则
D. 简化和孤立原则
保险责任主要可以分为（ ）。
A. 单一责任
B. 复合责任
C. 列举责任
D. 一切险责任
中国人民保险公司海洋运输货物保险的主要险别有（ ）。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 战争险
票据上的权利是（ ）。
A. 物权
B. 所有权
C. 债权
D. 使用权
托收的当事人包括（ ）。
A. 委托人
B. 付款人
C. 托收行
D. 代收行
信用证欺诈的主要表现形式有（ ）.
A. 开立假信用证
B. “软条款”信用证
C. 伪造单据
D. 以保函换取与信用证单证相符的提单
A. 自然灾害
B. 意外事故
C. 外来风险
D. 固有风险
不可抗力事故的构成条件是（ ）。
A. 事故发生在合同订立以后
B. 发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况
C. 事件的发生使合同不能履行或不能如期履行
D. 遭遇意外事故的一方负全责
凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时 间与装运地点不同，也不视为分批装运。
A. 对
B. 错
根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。
A. 对
B. 错
保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。
A. 对
B. 错
国际货物保险必须遵循的基本原则有（ ）。
A. 可保利益原则
B. 最大诚实信用原则
C. 损失补偿原则
D. 近因原则
我国保险法规定保险人支付保险赔偿须在完成核赔和同被保险人就保险赔偿达成协议后（ ）。
A. 5日后
B. 10日后
C. 15日后
D. 20日后
二战时一船被德国潜艇用水雷击沉，由于水不深，第二天，另一个船通过时又碰上了这条船，第二条船也沉了，并死了不少船员，该案中第二艘船的近因是（ ）。
A. 战争风险
B. 政治风险
C. 一切风险
D. 水险风险
各国处理重复保险的分摊方式有（ ）。
A. 比例责任
B. 顺序责任
C. 主次责任
D. 限额责任
近因认定的主要原则有（ ）。
A. 近因客观原则
B. 原因等级原则
C. 孤立原则
D. 简化和孤立原则
保险责任主要可以分为（ ）。
A. 单一责任
B. 复合责任
C. 列举责任
D. 一切险责任
中国人民保险公司海洋运输货物保险的主要险别有（ ）。
A. 平安险
B. 水渍险
C. 一切险
D. 战争险
票据上的权利是（ ）。
A. 物权
B. 所有权
C. 债权
D. 使用权
托收的当事人包括（ ）。
A. 委托人
B. 付款人
C. 托收行
D. 代收行
信用证欺诈的主要表现形式有（ ）.
A. 开立假信用证
B. “软条款”信用证
C. 伪造单据
D. 以保函换取与信用证单证相符的提单