注意：此页面搜索的是所有试题
石家庄铁道大学-路基工程
浸水地区重力式挡土墙设计，如抗滑稳定性不足，可采取下列哪些有效技术措施。（ ）
A、 设置倾斜基底
B、 基础设置凸榫
C、 改善地基以增加基底摩擦系数
D、 加大断面设计尺寸
某客货共线铁路路堑工点的重力式挡土墙，其墙背土压力大小为（ ） A、 主动土压力 B、 静止土压力 C、 被动土压力 D、 无法确定
路基工程施工现场规划应遵循以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要的原则，合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区等，并考虑防止地质灾害及防洪、防火、防爆等要求。 × √
铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（ ） A、 6m B、 8m C、 12m D、 15m
下列路基普通填料，哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料（ ） A、 级配碎石 B、 A组填料 C、 B组填料 D、 C组填料
重型动力触探的击锤质量标准为（ ） A、 10Kg B、 28Kg C、 63.5Kg D、 120Kg
水库路基的防护高度应与水库坍岸的防护高度保持一致。 × √
当黄土具湿陷性或压缩性较高时，采用无砟轨道的路堤应根据地基土层性质、填高、路基变形控制要求，确定减少或消除地基的全部湿陷量。 × √
路基通过大规模煤矿采空区宜尽量绕避，不可避免时，应查明情况，尽可能以低填浅挖通过并采取可靠的措施处理。 × √
无砟轨道客运专线，其路基变形测量控制网的基准点可以采用下列哪些测量控制网的桩点（ ） A、 CPⅠ（基础平面控制网）控制点 B、 CPⅡ（线路控制网）控制点 C、 CPⅢ（基桩控制网）控制点 D、 按变形观测基准网技术要求引入到路基工点附近的控制点
当地下水埋藏较深或为固定含水层时，路基排水结构可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等措施。 × √
多年冻土地区，当路堑边坡和基床为少冰冻土、多冰冻土和弱冻胀土融化后不会出现边坡溜坍和冻害时，可按一般路堑进行设计。 × √
下列地基处理类型，可以减少或消除湿陷性的处理措施有（ ） A、 换填垫层法 B、 强夯法 C、 灰土挤密桩复合地基 D、 CFG桩复合地基
河滩、滨河路基应避免过多挤压河床和压缩桥长，不得侵入山区河流的河槽，应避免在洪水经常泛滥区域内设置路基。 × √
路堤边坡防护工程不得采用全坡面混凝土或浆砌片石防护。 × √
某客货共线铁路路堑工点的重力式挡土墙，其墙背土压力大小为（ ） A、 主动土压力 B、 静止土压力 C、 被动土压力 D、 无法确定
路基工程施工现场规划应遵循以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要的原则，合理布置生产区、辅助生产区、办公生活区等，并考虑防止地质灾害及防洪、防火、防爆等要求。 × √
铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（ ） A、 6m B、 8m C、 12m D、 15m
下列路基普通填料，哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料（ ） A、 级配碎石 B、 A组填料 C、 B组填料 D、 C组填料
重型动力触探的击锤质量标准为（ ） A、 10Kg B、 28Kg C、 63.5Kg D、 120Kg
水库路基的防护高度应与水库坍岸的防护高度保持一致。 × √
当黄土具湿陷性或压缩性较高时，采用无砟轨道的路堤应根据地基土层性质、填高、路基变形控制要求，确定减少或消除地基的全部湿陷量。 × √
路基通过大规模煤矿采空区宜尽量绕避，不可避免时，应查明情况，尽可能以低填浅挖通过并采取可靠的措施处理。 × √
无砟轨道客运专线，其路基变形测量控制网的基准点可以采用下列哪些测量控制网的桩点（ ） A、 CPⅠ（基础平面控制网）控制点 B、 CPⅡ（线路控制网）控制点 C、 CPⅢ（基桩控制网）控制点 D、 按变形观测基准网技术要求引入到路基工点附近的控制点
当地下水埋藏较深或为固定含水层时，路基排水结构可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等措施。 × √
多年冻土地区，当路堑边坡和基床为少冰冻土、多冰冻土和弱冻胀土融化后不会出现边坡溜坍和冻害时，可按一般路堑进行设计。 × √
下列地基处理类型，可以减少或消除湿陷性的处理措施有（ ） A、 换填垫层法 B、 强夯法 C、 灰土挤密桩复合地基 D、 CFG桩复合地基
河滩、滨河路基应避免过多挤压河床和压缩桥长，不得侵入山区河流的河槽，应避免在洪水经常泛滥区域内设置路基。 × √
路堤边坡防护工程不得采用全坡面混凝土或浆砌片石防护。 × √