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华北水利水电大学-机械设计基础
对于载荷不大，多支点的支承，宜选用（ ）
A.深沟球轴承
B.调心球轴承
C.角接触球轴承
D.以上均不宜选用
角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而（ ） A.增大 B.减小 C.不变 D.增大或减小随轴承型号而定
滚动轴承的类型代号由轴承代号中段自右起的（ ）表示 A.第三位数字 B.第四位数字 C.第五位数字 D.第一位数字
代号为2125的轴承内径应该是 （ ） A.5mm B.25mm C.125mm D.100mm
角接触球轴承的类型代号为（ ） A.10000 B.30000 C.70000 D.20000
轴承能很好的承受径向载荷及轴向载荷的综合作用。（ ） A.30000型与20000型 B.20000型与70000型 C.30000型与70000型 D.以上都不对
滚动轴承出现点蚀破坏的原因是滚动接触面上（ ） A.受接触变应力的影响 B.接触应力过大 C.材料的静强度不足 D.以上都不对
载荷中等冲击，频繁启动和正反转、两轴对中不准确的情况下，联结两轴宜选用（ ）联轴器 A.刚性固定式 B.刚性补偿式 C.弹性 D.安全
一直齿轮轴，其两端宜选用（ ） A.向心轴承 B.推力轴承 C.向心推力轴承 D.以上都不对
向心角接触轴承的接触角α为（ ） A.0°＜α≤45° B.45°≤α＜90 ° C.α=90 ° D.以上都不对
轴向接触轴承的接触角α为（ ） A.0° B.45° C.90° D.70°
按承受载荷的性质分类，减速器中的齿轮轴属于（ ） A.传动轴 B.固定心轴 C.转轴 D.转动心轴
滑动轴承轴承衬常用材料为（ ） A.铜合金 B.轴承合金 C.合金钢 D.灰铸铁
轴承在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为（ ） A.90% B.10% C.100% D.60%
对于一般转速的轴承，其主要失效形式是（ ） A.疲劳点蚀 B.塑性变形 C.胶合 D.轴承元件破裂
角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而（ ） A.增大 B.减小 C.不变 D.增大或减小随轴承型号而定
滚动轴承的类型代号由轴承代号中段自右起的（ ）表示 A.第三位数字 B.第四位数字 C.第五位数字 D.第一位数字
代号为2125的轴承内径应该是 （ ） A.5mm B.25mm C.125mm D.100mm
角接触球轴承的类型代号为（ ） A.10000 B.30000 C.70000 D.20000
轴承能很好的承受径向载荷及轴向载荷的综合作用。（ ） A.30000型与20000型 B.20000型与70000型 C.30000型与70000型 D.以上都不对
滚动轴承出现点蚀破坏的原因是滚动接触面上（ ） A.受接触变应力的影响 B.接触应力过大 C.材料的静强度不足 D.以上都不对
载荷中等冲击，频繁启动和正反转、两轴对中不准确的情况下，联结两轴宜选用（ ）联轴器 A.刚性固定式 B.刚性补偿式 C.弹性 D.安全
一直齿轮轴，其两端宜选用（ ） A.向心轴承 B.推力轴承 C.向心推力轴承 D.以上都不对
向心角接触轴承的接触角α为（ ） A.0°＜α≤45° B.45°≤α＜90 ° C.α=90 ° D.以上都不对
轴向接触轴承的接触角α为（ ） A.0° B.45° C.90° D.70°
按承受载荷的性质分类，减速器中的齿轮轴属于（ ） A.传动轴 B.固定心轴 C.转轴 D.转动心轴
滑动轴承轴承衬常用材料为（ ） A.铜合金 B.轴承合金 C.合金钢 D.灰铸铁
轴承在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为（ ） A.90% B.10% C.100% D.60%
对于一般转速的轴承，其主要失效形式是（ ） A.疲劳点蚀 B.塑性变形 C.胶合 D.轴承元件破裂