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河南城建学院-公路勘测设计
[单选题,10分] 根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为（ ）。
A.自由型路线
B.均坡线
C.导向线
D.均坡线
[单选题,10分] 复曲线半径的选择应先选（ ）。 A.第一曲线半径 B.受地形控制较严重的那个半径 C.第二个曲线半径 D.第三个曲线半径
[单选题,10分] 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 A.年平均日交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量 D.最小交通量
[单选题,10分] 超高附加纵坡度是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 D.路面边缘
[单选题,10分] 公路弯道加宽一般在( )进行 A.外侧 B.内侧 C.两侧同时 D.边缘
[单选题,10分] 高速、一级公路一般情况下应保证( )。 A.停车视距 B.会车视距 C.超车视距 D.视距
[单选题,10分] 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。 A.内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 D.之间
[单选题,10分] 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定主要根据( )来选取其中较大值。 A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 D.行程时间、离心力和加速度
[单选题,10分] 汽车在公路上行驶当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时汽车就( )行驶。 A.加速 B.等速 C.等速 D.无法确定
[单选题,10分] 在平原区纵断面设计标高的控制主要取决于行驶( )。 A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 D.最大纵坡和坡长
[单选题,10分] 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( )。 A.经济运距 B.平均运距 C.超运运距 D.最小运距
[单选题,10分] 详细测量结束后需要编制( )。 A.竣工决算 B.施工图预算 C.设计概算 D.设计决算
[单选题,10分] 某段路线起点桩号为K1+380终点桩号为K27+394.58中间有两处断链 一处长链57.94m一处短链43.36m则该路线总长( )。 A.26029.16 m B.27380 m C.26000 m D.30000m
[单选题,10分] 当平曲线半径小于( )时，平曲线应设置超高。 A.一般最小半径 B.不设超高最小半径 C.极限最小半径 D.平均最小半径
[单选题,10分] 作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（ ） A.最高车速； B.经济车速； C.平均技术速度； D.设计车速
[单选题,10分] 复曲线半径的选择应先选（ ）。 A.第一曲线半径 B.受地形控制较严重的那个半径 C.第二个曲线半径 D.第三个曲线半径
[单选题,10分] 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 A.年平均日交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量 D.最小交通量
[单选题,10分] 超高附加纵坡度是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 D.路面边缘
[单选题,10分] 公路弯道加宽一般在( )进行 A.外侧 B.内侧 C.两侧同时 D.边缘
[单选题,10分] 高速、一级公路一般情况下应保证( )。 A.停车视距 B.会车视距 C.超车视距 D.视距
[单选题,10分] 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。 A.内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 D.之间
[单选题,10分] 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定主要根据( )来选取其中较大值。 A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 D.行程时间、离心力和加速度
[单选题,10分] 汽车在公路上行驶当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时汽车就( )行驶。 A.加速 B.等速 C.等速 D.无法确定
[单选题,10分] 在平原区纵断面设计标高的控制主要取决于行驶( )。 A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 D.最大纵坡和坡长
[单选题,10分] 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( )。 A.经济运距 B.平均运距 C.超运运距 D.最小运距
[单选题,10分] 详细测量结束后需要编制( )。 A.竣工决算 B.施工图预算 C.设计概算 D.设计决算
[单选题,10分] 某段路线起点桩号为K1+380终点桩号为K27+394.58中间有两处断链 一处长链57.94m一处短链43.36m则该路线总长( )。 A.26029.16 m B.27380 m C.26000 m D.30000m
[单选题,10分] 当平曲线半径小于( )时，平曲线应设置超高。 A.一般最小半径 B.不设超高最小半径 C.极限最小半径 D.平均最小半径
[单选题,10分] 作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（ ） A.最高车速； B.经济车速； C.平均技术速度； D.设计车速