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郑州工程技术学院液压与气压传动技术
先导式溢流阀主要应用于（ ）
A.
低压系统
B.
中高压系统
C.
降压系统
D.
升压系统
大流量的系统中，换向阀应采用( )换向阀。
A.
电磁
B.
电液
C.
手动
把先导式溢流阀的远程控制口接了回油箱，将会发生（ ）问题
A.
没有溢流量
B.
进口压力为无穷大
C.
进口压力随负载增加而增加
D.
进口压力调不上去
液压油（ ）常常是液压系统发生故障的主要原因。
A.
温升过高
B.
粘度太小
C.
粘度太大
D.
受到污染。
直动式溢流阀不适于做高压大流量溢流阀是因为（ ）
A.
压力调不高
B.
压力损失太大
C.
阀开口太小容易堵塞
D.
调压偏差太大
调速阀可以实现（ ）
A.
执行部件速度的调节
B.
执行部件的运行速度不因负载而变化
C.
调速阀中的节流阀两端压差保持恒定
D.
以上都正确
对同一定量泵，如果输出压力小于额定压力且不为零，转速不变，则实际流量小于额定流量。
A.
对
B.
错
在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ ）
A.
单活塞液压缸
B.
双活塞杆液压缸
C.
柱塞液压缸
D.
伸缩式液压缸
旁油路节流调速回路在（ ）时有较高的速度刚度
A.
重载高速
B.
重载低速
C.
轻载低速
D.
轻载高速
节流阀的节流口应尽量做成( )式。
A.
薄壁孔
B.
短孔
C.
细长孔
当工作行程较长时．采用( )缸较合适。
A.
单活塞杆
B.
双活塞杆
C.
柱塞
在常态时，（ ）阀口是常开的，进、出油口相通。
A.
溢流阀；
B.
减压阀；
C.
顺序阀
在实际中，常把泵的压力为零时的流量视为( )
A.
实际流量
B.
理论流量
C.
额定流量
液压泵的理论流量 实际流量。（ ）
A.
大于
B.
小于
C.
等于
如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ ）
A.
没有空隙
B.
没有泄漏
C.
流量是相等的
D.
上述说法都是正确的
A.
低压系统
B.
中高压系统
C.
降压系统
D.
升压系统
大流量的系统中，换向阀应采用( )换向阀。
A.
电磁
B.
电液
C.
手动
把先导式溢流阀的远程控制口接了回油箱，将会发生（ ）问题
A.
没有溢流量
B.
进口压力为无穷大
C.
进口压力随负载增加而增加
D.
进口压力调不上去
液压油（ ）常常是液压系统发生故障的主要原因。
A.
温升过高
B.
粘度太小
C.
粘度太大
D.
受到污染。
直动式溢流阀不适于做高压大流量溢流阀是因为（ ）
A.
压力调不高
B.
压力损失太大
C.
阀开口太小容易堵塞
D.
调压偏差太大
调速阀可以实现（ ）
A.
执行部件速度的调节
B.
执行部件的运行速度不因负载而变化
C.
调速阀中的节流阀两端压差保持恒定
D.
以上都正确
对同一定量泵，如果输出压力小于额定压力且不为零，转速不变，则实际流量小于额定流量。
A.
对
B.
错
在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ ）
A.
单活塞液压缸
B.
双活塞杆液压缸
C.
柱塞液压缸
D.
伸缩式液压缸
旁油路节流调速回路在（ ）时有较高的速度刚度
A.
重载高速
B.
重载低速
C.
轻载低速
D.
轻载高速
节流阀的节流口应尽量做成( )式。
A.
薄壁孔
B.
短孔
C.
细长孔
当工作行程较长时．采用( )缸较合适。
A.
单活塞杆
B.
双活塞杆
C.
柱塞
在常态时，（ ）阀口是常开的，进、出油口相通。
A.
溢流阀；
B.
减压阀；
C.
顺序阀
在实际中，常把泵的压力为零时的流量视为( )
A.
实际流量
B.
理论流量
C.
额定流量
液压泵的理论流量 实际流量。（ ）
A.
大于
B.
小于
C.
等于
如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ ）
A.
没有空隙
B.
没有泄漏
C.
流量是相等的
D.
上述说法都是正确的