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武汉科技大学交通工程
10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通
过的（ ）
A.最大小客车数； B.最大大客车数； C.最小大客车数； D.最小小客车数；
9.管道埋深最小覆士厚度一般不小于( )m。 A.0.9； B.0.6； C.0.3； D.0.7；
8.下列不属于主线横面的是（ ） A.车行； B.路带； C.分车带； D.路旁建筑物；
7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是（ ） A.圆开； B.长方形； C.圆形； D.卵形；
6.某十字交叉ロ的红灯 20 秒，黄灯 3，绿灯 15 秒，该交叉口的信号周期为（ ） A.20 秒； B.41 秒； C.15 秒； D.38 秒；
5.下列情况可考虑设计集散车道的是（ ） A.通过车道交通量大； B.两个以上出口分流岛端部相距很远； C.三个以上出口分流岛端部相距很远； D.所需的交织长度能得到保证
4.超高横坡为 3％，纵坡为，那么合成坡度为（ ） A.1%； B.3； C.5%； D,7%
3.交通标志三要素中，在选择时，主要考虑了人的（ ） A.生理效果； B.习惯思维； C.心理效果； D.舒适依赖感；
2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，物采用（ ） A.明沟系统； B.人工疏导系统； C.暗管系统； D 混合式系统
1.（ ）既是城市交通的起点又是交通的终端的域市道路类型 A.城市快速路； B.城市主干路； C.城市次干路； D 城市支路
某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为 300（veh/h），车辆到达是随机的。收 费员平均每 10 秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系 统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。
3、为什么要进行 OD 调查？OD 调查内容包括那些？
2、通行能力和交通量有何区别？
1、交通工程学科的特点有哪些？
4、服务水平
9.管道埋深最小覆士厚度一般不小于( )m。 A.0.9； B.0.6； C.0.3； D.0.7；
8.下列不属于主线横面的是（ ） A.车行； B.路带； C.分车带； D.路旁建筑物；
7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是（ ） A.圆开； B.长方形； C.圆形； D.卵形；
6.某十字交叉ロ的红灯 20 秒，黄灯 3，绿灯 15 秒，该交叉口的信号周期为（ ） A.20 秒； B.41 秒； C.15 秒； D.38 秒；
5.下列情况可考虑设计集散车道的是（ ） A.通过车道交通量大； B.两个以上出口分流岛端部相距很远； C.三个以上出口分流岛端部相距很远； D.所需的交织长度能得到保证
4.超高横坡为 3％，纵坡为，那么合成坡度为（ ） A.1%； B.3； C.5%； D,7%
3.交通标志三要素中，在选择时，主要考虑了人的（ ） A.生理效果； B.习惯思维； C.心理效果； D.舒适依赖感；
2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，物采用（ ） A.明沟系统； B.人工疏导系统； C.暗管系统； D 混合式系统
1.（ ）既是城市交通的起点又是交通的终端的域市道路类型 A.城市快速路； B.城市主干路； C.城市次干路； D 城市支路
某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为 300（veh/h），车辆到达是随机的。收 费员平均每 10 秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系 统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。
3、为什么要进行 OD 调查？OD 调查内容包括那些？
2、通行能力和交通量有何区别？
1、交通工程学科的特点有哪些？
4、服务水平