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石家庄铁道大学列车运行控制系统
_________指从开始施行制动到列车完全停稳所走行的距离。
分路不良故障主要原因是（）
A、 轻车
B、 轨道生锈
C、 轨道粉尘
D、 轮对高阻
使机车（或动车）牵引车辆沿轨道运行，必需具备下列两个条件：机车（或动车）动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩；动轮与钢轨接触并存在摩擦作用？
每一公里两根轨条(回路)的阻抗，称为单位钢轨阻抗或简称钢轨阻抗，用小写字母（）来表示，单位是km。它包括钢轨本身的阻抗以及钢轨接头处的阻抗。
A、 z
B、 a
C、 v
D、 m
动态速度限制是指由地面基础设施、列车特性、信号和车载设备的工作模式等方面的要求而产生的速度限制，与列车当前所处位置无关，是在线路和系统设计时就决定的。
×
√
速度-距离曲线与阶梯速度控制方式的最大区别在于：不仅体现了信号系统的速度含义，也加入了___含义。
列车牵引力，列车运行动力的来源，它是与列车运行方向相同并可根据需要控制的外力？
×
√
____限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响。
列车运行控制系统是轨道交通行车系统的<u>________</u>，旨在利用各种先进的技术和设备，保证列车以最小安全间隔距离运行，以达到最大的运输能力。
A、 中枢与神经
B、 神经
C、 中枢
D、
列车每经过一个定位参考应答器组进行一次定位修正，并更新一次应答器坐标系，称列车经过并正确读取的最后一个应答器组为最近相关应答器组（LRBG）？
×
√
移频轨道电路就是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方法，把代表地面信息的低频信号（Fc）搬移到较高频率的载频（f0）上，形成频率不变、振幅随低频信号的幅度做周期性变化的调频信号FSK。
×
√
DMI基本原则
中心频率的使用：1700Hz、2300Hz用于____；2000Hz、2600Hz用于____。
A、 上行 下行
B、 上行 上行
C、 下行 下行
D、 下行 上行
轨道电路工作状态有
A、 调整状态
B、 分路状态
C、 断轨状态
D、 检修状态
轨道交通的运行特点：速度快、质量重、________、________。
分路不良故障主要原因是（）
A、 轻车
B、 轨道生锈
C、 轨道粉尘
D、 轮对高阻
使机车（或动车）牵引车辆沿轨道运行，必需具备下列两个条件：机车（或动车）动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩；动轮与钢轨接触并存在摩擦作用？
每一公里两根轨条(回路)的阻抗，称为单位钢轨阻抗或简称钢轨阻抗，用小写字母（）来表示，单位是km。它包括钢轨本身的阻抗以及钢轨接头处的阻抗。
A、 z
B、 a
C、 v
D、 m
动态速度限制是指由地面基础设施、列车特性、信号和车载设备的工作模式等方面的要求而产生的速度限制，与列车当前所处位置无关，是在线路和系统设计时就决定的。
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√
速度-距离曲线与阶梯速度控制方式的最大区别在于：不仅体现了信号系统的速度含义，也加入了___含义。
列车牵引力，列车运行动力的来源，它是与列车运行方向相同并可根据需要控制的外力？
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√
____限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响。
列车运行控制系统是轨道交通行车系统的<u>________</u>，旨在利用各种先进的技术和设备，保证列车以最小安全间隔距离运行，以达到最大的运输能力。
A、 中枢与神经
B、 神经
C、 中枢
D、
列车每经过一个定位参考应答器组进行一次定位修正，并更新一次应答器坐标系，称列车经过并正确读取的最后一个应答器组为最近相关应答器组（LRBG）？
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√
移频轨道电路就是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方法，把代表地面信息的低频信号（Fc）搬移到较高频率的载频（f0）上，形成频率不变、振幅随低频信号的幅度做周期性变化的调频信号FSK。
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DMI基本原则
中心频率的使用：1700Hz、2300Hz用于____；2000Hz、2600Hz用于____。
A、 上行 下行
B、 上行 上行
C、 下行 下行
D、 下行 上行
轨道电路工作状态有
A、 调整状态
B、 分路状态
C、 断轨状态
D、 检修状态
轨道交通的运行特点：速度快、质量重、________、________。