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石家庄铁道大学 铁路工程预算
根据铁道部现行投资控制管理办法的文件规定，（ ）是确定建设项目投资控制的法定限额
其他的辅助材料的价差系数中没有包含运杂费
设计概算
.在铁路工程投资中，单独计价的软件的购置费用计列在
A、
建安工程费
B、 设备购置费
C、 其他费用
D、 基本预备费
平均先进水平
在铁路工程投资中，单独计价的软件的购置费用计列在
A、
建安工程费
B、 设备购置费
C、 其他费用
D、 基本预备费
某铁路客运专线，设计时速200km。某区间路基土方工程，挖方12000 m3 （其中松土2000 m3 ，普通土8000m3 ，硬土2000 m3 ），全部移挖作填。采用履带式液压单斗挖掘机≤1.0m3装车，≤12 t自卸汽车运土，运距3km。编制期人工单价为50元/工日，柴油6元/ kg，间接费费率为19.5%。
试求（1）利用本段挖方的填方数量
（2）本段挖土方工程消耗的工料机数量
（3）本段挖土方工程的基期人工费、机械使用费
（4）本段挖土方工程的人工费价差、机械使用费价差
（5）本段挖土方工程的间接费
在建设项目中具有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程是单项工程
原始森林地区施工增加费是对所有工程均可计列该项费用
简述编制铁路工程概(预)算需收集哪些资料
工程定额
多次性计价属于建设工程造价的计价特征
某铁路客运专线，设计时速250km，某段区间路基土方工程，挖方12000 m3 （其中松土2000 m3 ，普通土8000m3 ，硬土2000 m3 ），全部移挖作填。采用履带式液压单斗挖掘机≤1.0m3装车，≤12 t自卸汽车运土，运距3km。
试求（1）利用土填方的数量（5分）。
（2）完成本段挖方工程所消耗的人工、自卸汽车的台班数量（10分）
不能独立发挥生产能力（或效益），但是具有独立施工条件的工程是
下列关于材料预算价格的说法正确的是
A、
水泥、钢材等主要材料由交货地点到工地的运杂费应单独计列。
B、 材料的所有采购与保管费均计列在运杂费中
C、 其他的辅助材料的价差系数中没有包含运杂费
D、 辅助材料价差的计算基数是基期材料费
其他的辅助材料的价差系数中没有包含运杂费
设计概算
.在铁路工程投资中，单独计价的软件的购置费用计列在
A、
建安工程费
B、 设备购置费
C、 其他费用
D、 基本预备费
平均先进水平
在铁路工程投资中，单独计价的软件的购置费用计列在
A、
建安工程费
B、 设备购置费
C、 其他费用
D、 基本预备费
某铁路客运专线，设计时速200km。某区间路基土方工程，挖方12000 m3 （其中松土2000 m3 ，普通土8000m3 ，硬土2000 m3 ），全部移挖作填。采用履带式液压单斗挖掘机≤1.0m3装车，≤12 t自卸汽车运土，运距3km。编制期人工单价为50元/工日，柴油6元/ kg，间接费费率为19.5%。
试求（1）利用本段挖方的填方数量
（2）本段挖土方工程消耗的工料机数量
（3）本段挖土方工程的基期人工费、机械使用费
（4）本段挖土方工程的人工费价差、机械使用费价差
（5）本段挖土方工程的间接费
在建设项目中具有独立的设计文件，竣工后可以独立发挥生产能力或效益的工程是单项工程
原始森林地区施工增加费是对所有工程均可计列该项费用
简述编制铁路工程概(预)算需收集哪些资料
工程定额
多次性计价属于建设工程造价的计价特征
某铁路客运专线，设计时速250km，某段区间路基土方工程，挖方12000 m3 （其中松土2000 m3 ，普通土8000m3 ，硬土2000 m3 ），全部移挖作填。采用履带式液压单斗挖掘机≤1.0m3装车，≤12 t自卸汽车运土，运距3km。
试求（1）利用土填方的数量（5分）。
（2）完成本段挖方工程所消耗的人工、自卸汽车的台班数量（10分）
不能独立发挥生产能力（或效益），但是具有独立施工条件的工程是
下列关于材料预算价格的说法正确的是
A、
水泥、钢材等主要材料由交货地点到工地的运杂费应单独计列。
B、 材料的所有采购与保管费均计列在运杂费中
C、 其他的辅助材料的价差系数中没有包含运杂费
D、 辅助材料价差的计算基数是基期材料费