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电大西方经济学期末考试试题及参考答案
分散稳压方式是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。（）
A、√
B、×
车载ATP启动时，列车未定位，但是车载计算机单元的线路数据库记录有应答器的位置。（）
A、√
B、×
ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，指挥调度人员对全线列车进行管理。（）
A、√
B、×
音频无绝缘数字轨道电路由室外和室内两部分组成，中间通过电缆联系。（）
A、√
B、×
西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电机运载、基于无线通信的列车运行控制系统。（）
A、√
B、×
防护进路的信号开放前，须检查其敌对信号处于关闭状态。（）
A、√
B、×
数字程控交换机的优点:体积小，重量轻，耗电省。（）
A、√
B、×
UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。（）
A、√
B、×
ATS系统中每一辆列车都带有一个号码，称为识别号。（）
A、√
B、×
正线上防护信号机设于道岔区段，线路尽头设阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。（）
A、√
B、×
CBTC系统的特点：可适应各种类型、各种车速的列车。（）
A、√
B、×
ATS有（）3种运行模式。
A、控制中心人工、自动控制模式
B、车站控制模式
C、控制中心人工控制模式
D、中央自动控制模式
车载应答器包括（）。
A、地面应答器
B、车载天线
C、解码器
D、载频发生器
E、功率放大器
城市轨道交通信号技术的发展大致经历了（）三个阶段。
A、模拟轨道电路
B、数字轨道电路
C、无线通信
D、有线通信
E、因特网
联锁道岔有（）等锁闭方式。
A、区段锁闭
B、单独锁闭
C、故障锁闭
D、预先锁闭
A、√
B、×
车载ATP启动时，列车未定位，但是车载计算机单元的线路数据库记录有应答器的位置。（）
A、√
B、×
ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，指挥调度人员对全线列车进行管理。（）
A、√
B、×
音频无绝缘数字轨道电路由室外和室内两部分组成，中间通过电缆联系。（）
A、√
B、×
西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电机运载、基于无线通信的列车运行控制系统。（）
A、√
B、×
防护进路的信号开放前，须检查其敌对信号处于关闭状态。（）
A、√
B、×
数字程控交换机的优点:体积小，重量轻，耗电省。（）
A、√
B、×
UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。（）
A、√
B、×
ATS系统中每一辆列车都带有一个号码，称为识别号。（）
A、√
B、×
正线上防护信号机设于道岔区段，线路尽头设阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。（）
A、√
B、×
CBTC系统的特点：可适应各种类型、各种车速的列车。（）
A、√
B、×
ATS有（）3种运行模式。
A、控制中心人工、自动控制模式
B、车站控制模式
C、控制中心人工控制模式
D、中央自动控制模式
车载应答器包括（）。
A、地面应答器
B、车载天线
C、解码器
D、载频发生器
E、功率放大器
城市轨道交通信号技术的发展大致经历了（）三个阶段。
A、模拟轨道电路
B、数字轨道电路
C、无线通信
D、有线通信
E、因特网
联锁道岔有（）等锁闭方式。
A、区段锁闭
B、单独锁闭
C、故障锁闭
D、预先锁闭