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南昌工程学院汽车维修技术
气门杆磨损用( )测量。(本题3.0分)
A、 外径千分尺
B、 内径千分尺
C、 直尺
D、 刀尺
( )用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。(本题3.0分)
A、 主调节阀
B、 手动阀
C、 换挡阀
D、 单向阀
电子控制汽油喷射装置中开环控制一定没有（ ）。(本题3.0分)
A、 空气流量传感器
B、 节气门位置传感器
C、 氧传感器
D、 发动机转速传感器
蓄电池是将（ ）的设备。(本题3.0分)
A、 化学能转化为电能
B、 机械能转化为电能
C、 热能转化为化学能
D、 化学能转化为机械能
( )是车身外覆盖件。(本题3.0分)
A、 前纵梁
B、 后侧围板
C、 水箱框架
在自动变速器行星齿轮变速系统中，行星齿轮变速器的换档执行机构包括换挡离合器、单向离合器和（ ）．(本题3.0分)
A、 驻车制动器
B、 行车制动器
C、 辅助制动器
D、 换档制动器
刻度从左到右在减小的仪表是（ ）。(本题3.0分)
A、 水温表
B、 燃油表
C、 机油压力表
D、 车速表
( )的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。(本题3.0分)
A、 分电器
B、 点火线圈
C、 电容器
D、 火花塞
进气歧管真空度波形的测试与分析，应使用( )测试。
(本题3.0分)
A、 汽车发动机综合分析仪
B、 汽车电控系统故障测试仪
C、 汽车四轮定位仪
D、 示波器
( )导致发动机温度过高。
(本题3.0分)
A、 发动机散热风扇转速过高
B、 发动机散热风扇转速过低
C、 发动机冷却系始终处于大循环
D、 发动机负荷过小
碰撞后对( )的检查要更为仔细。(本题3.0分)
A、 车架式车身
B、 整体式车身
C、 半架式车身
我国维修制度规定轮胎换位属于( )维护。
(本题3.0分)
A、 日常
B、 一级
C、 二级
D、 小修
气缸磨损中起主导作用的磨损是( )
(本题3.0分)
A、 磨料磨损
B、 腐蚀磨损
C、 粘着磨损
D、 机械磨损
型号为EXG—300整流弧焊机中,“300”表示( )。(本题3.0分)
A、 额定功率为300 W
B、 额定电压为300V
C、 额定电流为300A
D、 额定电阻为300Ω
按照故障率函数特点,可把故障分为的三类中,不包括一下哪种( )(本题3.0分)
A、 早期故障型
B、 偶然故障型
C、 后期故障型
D、 耗损故障型
A、 外径千分尺
B、 内径千分尺
C、 直尺
D、 刀尺
( )用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。(本题3.0分)
A、 主调节阀
B、 手动阀
C、 换挡阀
D、 单向阀
电子控制汽油喷射装置中开环控制一定没有（ ）。(本题3.0分)
A、 空气流量传感器
B、 节气门位置传感器
C、 氧传感器
D、 发动机转速传感器
蓄电池是将（ ）的设备。(本题3.0分)
A、 化学能转化为电能
B、 机械能转化为电能
C、 热能转化为化学能
D、 化学能转化为机械能
( )是车身外覆盖件。(本题3.0分)
A、 前纵梁
B、 后侧围板
C、 水箱框架
在自动变速器行星齿轮变速系统中，行星齿轮变速器的换档执行机构包括换挡离合器、单向离合器和（ ）．(本题3.0分)
A、 驻车制动器
B、 行车制动器
C、 辅助制动器
D、 换档制动器
刻度从左到右在减小的仪表是（ ）。(本题3.0分)
A、 水温表
B、 燃油表
C、 机油压力表
D、 车速表
( )的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。(本题3.0分)
A、 分电器
B、 点火线圈
C、 电容器
D、 火花塞
进气歧管真空度波形的测试与分析，应使用( )测试。
(本题3.0分)
A、 汽车发动机综合分析仪
B、 汽车电控系统故障测试仪
C、 汽车四轮定位仪
D、 示波器
( )导致发动机温度过高。
(本题3.0分)
A、 发动机散热风扇转速过高
B、 发动机散热风扇转速过低
C、 发动机冷却系始终处于大循环
D、 发动机负荷过小
碰撞后对( )的检查要更为仔细。(本题3.0分)
A、 车架式车身
B、 整体式车身
C、 半架式车身
我国维修制度规定轮胎换位属于( )维护。
(本题3.0分)
A、 日常
B、 一级
C、 二级
D、 小修
气缸磨损中起主导作用的磨损是( )
(本题3.0分)
A、 磨料磨损
B、 腐蚀磨损
C、 粘着磨损
D、 机械磨损
型号为EXG—300整流弧焊机中,“300”表示( )。(本题3.0分)
A、 额定功率为300 W
B、 额定电压为300V
C、 额定电流为300A
D、 额定电阻为300Ω
按照故障率函数特点,可把故障分为的三类中,不包括一下哪种( )(本题3.0分)
A、 早期故障型
B、 偶然故障型
C、 后期故障型
D、 耗损故障型