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石家庄铁道大学交通运输安全管理
15．事故法则
16、 2.交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是（ ）提出的。 A、 日本的北川彻三 B、 美国的哈登 C、 日本的佐藤吉信 D、 日本人石川
1、 6.构成交通事故责任的条件包括（） A、 具有交通事故责任的主体 B、 交通事故造成死亡结果 C、 交通事故造成重伤及以上结果 D、 交通事故责任的主体必须有违章行为 E、 违章行为和交通事故之间存在因果关系
4.系统概念含有五个基本要素是_____
2.预防事故发生的隔离措施包括（） A、 分离 B、 闭锁 C、 锁定 D、 联锁 E、 屏蔽
2．维修性
下列关于各种关系之间描述正确的是（） A、 安全性越高则危险性越低 B、 系统处于安全状态，一定不会发生事故 C、 事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 D、 危险源存在是事故发生的根本原因 E、 事故与安全是对立的
8.以下非人-机-环境系统工程的研究方法步骤的为（ ） A、 方案决策 B、 研制生产 C、 实际使用 D、 信息反馈
2.下列属于与铁路行车安全及其管理有关的规程规则是（） A、 《技规》 B、 《行规》 C、 《站细》 D、 《铁路行车事故处理规则》 E、 《行车安全监察工作规则》
.安全管理工作的核心是（ ） A、 控制事故 B、 事故处理 C、 安全组织 D、 安全保障
12．人的可靠性
10、一般意义上的风险是指( )。 A、 描述系统危险程度的客观量 B、 发生一次事故的后果大小 C、 发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积 D、 一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度
7、事故预防的 3E 准则不包括( )。 A、 工程技术 B、 教育 C、 强制 D、 经济
4．我国安全管理制度的核心是（ ） A、 安全生产责任制 B、 安全生产教育 C、 安全生产检查 D、 安全技术措施计划
1.全球海上遇险与安全系统简称为（ ） A、 GMDSS B、 GDMSS C、 GSDMS D、 GSSDM
16、 2.交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是（ ）提出的。 A、 日本的北川彻三 B、 美国的哈登 C、 日本的佐藤吉信 D、 日本人石川
1、 6.构成交通事故责任的条件包括（） A、 具有交通事故责任的主体 B、 交通事故造成死亡结果 C、 交通事故造成重伤及以上结果 D、 交通事故责任的主体必须有违章行为 E、 违章行为和交通事故之间存在因果关系
4.系统概念含有五个基本要素是_____
2.预防事故发生的隔离措施包括（） A、 分离 B、 闭锁 C、 锁定 D、 联锁 E、 屏蔽
2．维修性
下列关于各种关系之间描述正确的是（） A、 安全性越高则危险性越低 B、 系统处于安全状态，一定不会发生事故 C、 事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件 D、 危险源存在是事故发生的根本原因 E、 事故与安全是对立的
8.以下非人-机-环境系统工程的研究方法步骤的为（ ） A、 方案决策 B、 研制生产 C、 实际使用 D、 信息反馈
2.下列属于与铁路行车安全及其管理有关的规程规则是（） A、 《技规》 B、 《行规》 C、 《站细》 D、 《铁路行车事故处理规则》 E、 《行车安全监察工作规则》
.安全管理工作的核心是（ ） A、 控制事故 B、 事故处理 C、 安全组织 D、 安全保障
12．人的可靠性
10、一般意义上的风险是指( )。 A、 描述系统危险程度的客观量 B、 发生一次事故的后果大小 C、 发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积 D、 一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度
7、事故预防的 3E 准则不包括( )。 A、 工程技术 B、 教育 C、 强制 D、 经济
4．我国安全管理制度的核心是（ ） A、 安全生产责任制 B、 安全生产教育 C、 安全生产检查 D、 安全技术措施计划
1.全球海上遇险与安全系统简称为（ ） A、 GMDSS B、 GDMSS C、 GSDMS D、 GSSDM