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建筑工程项目招投标与合同管理
每一条城市轨道交通线路都是由线路、（）及附属建筑物组成的。
A、道岔
B、车站
C、信号设备
D、车辆段
城市轨道交通普遍采用无砟轨道。（）
A、√
B、×
系统中央级配置操作工作站，可实现人机操作界面功能，一般选用工业控制计算机。操作工作站应配有在线式不间断系统电源和历史（报表）打印机。（）
A、√
B、×
防淹门的种类较多，按开门形式分为平开式门、降落式门及平推式闸门。（）
A、√
B、×
转向架与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，是引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。（）
A、√
B、×
人工售票机有售票和补票两种操作模式。（）
A、√
B、×
一个车站大体上可分成的播音区域是（）。
A、上行站台区
B、下行站台区
C、站厅区
D、办公区
E、隧道
外围设备是指布置在现场的各种火灾探测设备和功能模块等，按其功能不同，可分为（）。
A、火灾监测设备
B、状态监视设备
C、控制设备
D、消防通话和消防广播设备
E、接口设备
城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
A、正线
B、配线
C、车场线
D、尽头线
E、斜线
城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。
A、站厅
B、售票亭
C、检票处闸机
D、站台
E、自动扶梯
（）是指连接两条独立运营线路的辅助线路。
A、出入库线
B、联络线
C、安全线
D、折返线
下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（）。
A、正反转控制
B、环控/自控转换开关位置
C、启停控制
D、送、混、回风温度、湿度测量
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。
A、9
B、7
C、6
D、5
地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）
A、√
B、×
二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入快速可靠、设备识别简单、经济和使用灵活、不受终端机型限制等优势。（）
A、√
B、×
A、道岔
B、车站
C、信号设备
D、车辆段
城市轨道交通普遍采用无砟轨道。（）
A、√
B、×
系统中央级配置操作工作站，可实现人机操作界面功能，一般选用工业控制计算机。操作工作站应配有在线式不间断系统电源和历史（报表）打印机。（）
A、√
B、×
防淹门的种类较多，按开门形式分为平开式门、降落式门及平推式闸门。（）
A、√
B、×
转向架与车体底架相连，承载并缓冲车体载荷，是引导车辆沿轨道行驶的部件组合体。（）
A、√
B、×
人工售票机有售票和补票两种操作模式。（）
A、√
B、×
一个车站大体上可分成的播音区域是（）。
A、上行站台区
B、下行站台区
C、站厅区
D、办公区
E、隧道
外围设备是指布置在现场的各种火灾探测设备和功能模块等，按其功能不同，可分为（）。
A、火灾监测设备
B、状态监视设备
C、控制设备
D、消防通话和消防广播设备
E、接口设备
城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
A、正线
B、配线
C、车场线
D、尽头线
E、斜线
城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。
A、站厅
B、售票亭
C、检票处闸机
D、站台
E、自动扶梯
（）是指连接两条独立运营线路的辅助线路。
A、出入库线
B、联络线
C、安全线
D、折返线
下列不属于隧道风机监控点基本配置的是（）。
A、正反转控制
B、环控/自控转换开关位置
C、启停控制
D、送、混、回风温度、湿度测量
在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。
A、9
B、7
C、6
D、5
地面出入口是车站的门户，客流集疏的第一通道。（）
A、√
B、×
二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入快速可靠、设备识别简单、经济和使用灵活、不受终端机型限制等优势。（）
A、√
B、×