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石家庄铁道大学区间信号自动控制
关于闭塞我国的使用情况，单线 64D半自动闭塞双线自动闭塞备用电话闭塞
×
√
简述移频自动闭塞电路中防止牵引电流谐波干扰措施。
简述虚拟闭塞的定义和使用情况。
UM71轨道电路中钢轨相当于____。
A、 感性负载
B、 容性负载
C、 导线
D、 无负载
下列64D型继电半自动闭塞两站间传递的闭塞信号为自动信号的是____
A、 请求发车信号
B、 出发通知信号
C、 事故复原信号
D、 同意接车信号
64D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是___。
A、 到达复原信号
B、 出发通知信号
C、 自动回执信号
D、 事故复原信号
正常办理64D继电半自动闭塞过程中，发车站的ZDJ继电器共吸起____次。
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
自动闭塞区段使用____信号。
A、 点式
B、 连续式
C、 接近连续式
D、
区间空闲检查设备有_____和_____两种。
发车站打落的继电器不包括____。
A、 GFJ
B、 FAJ
C、 FJ1
D、 GFFJ
ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞电气绝缘节调谐区长度为____。
A、 26m
B、 23m
C、 29m
D、 32m
____是18信息移频自动闭塞。
A、 ZP.Y1-18型
B、 ZP-89型
C、 WG-21A
D、 UM71
三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以____信号为主体信号的先进信号系统。
A、 机车
B、 动车
C、 铁路
64D型继电半自动闭塞升级成站间自动闭塞(计轴+64D)，需要增设哪些设备？
下图中的自动闭塞依照其运行方式以及轨道设置可称为______自动闭塞。可通过图中箭头方向判断列车占用的股道运行正方向为____，反方向为____。
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简述移频自动闭塞电路中防止牵引电流谐波干扰措施。
简述虚拟闭塞的定义和使用情况。
UM71轨道电路中钢轨相当于____。
A、 感性负载
B、 容性负载
C、 导线
D、 无负载
下列64D型继电半自动闭塞两站间传递的闭塞信号为自动信号的是____
A、 请求发车信号
B、 出发通知信号
C、 事故复原信号
D、 同意接车信号
64D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是___。
A、 到达复原信号
B、 出发通知信号
C、 自动回执信号
D、 事故复原信号
正常办理64D继电半自动闭塞过程中，发车站的ZDJ继电器共吸起____次。
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
自动闭塞区段使用____信号。
A、 点式
B、 连续式
C、 接近连续式
D、
区间空闲检查设备有_____和_____两种。
发车站打落的继电器不包括____。
A、 GFJ
B、 FAJ
C、 FJ1
D、 GFFJ
ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞电气绝缘节调谐区长度为____。
A、 26m
B、 23m
C、 29m
D、 32m
____是18信息移频自动闭塞。
A、 ZP.Y1-18型
B、 ZP-89型
C、 WG-21A
D、 UM71
三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以____信号为主体信号的先进信号系统。
A、 机车
B、 动车
C、 铁路
64D型继电半自动闭塞升级成站间自动闭塞(计轴+64D)，需要增设哪些设备？
下图中的自动闭塞依照其运行方式以及轨道设置可称为______自动闭塞。可通过图中箭头方向判断列车占用的股道运行正方向为____，反方向为____。