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国家开放大学城市轨道交通安全管理
组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲。
回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
正确
B.
错误
维修人员进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，方可进入隧道。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
工程车在正线运行时凭地面信号行车，一个联锁区内只准有一列工程车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
工地搬运轨料作业人员要眼明手快，动作敏捷，服从统一指挥，防止砸伤手脚。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知运转，采取措施，使车辆不能通往该故障地点。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
所有参加设备安装、软硬件更换与调试、试验的人员必须符合城市轨道交通安全规定的要求，并熟悉方案的要求，严禁无证操作。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
打雷时，可以对避雷器、地线等进行调试。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
为加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营公司须成立施工计划协调管理小组。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
所有劳务工上岗前必须经过安全教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
施工作业不必向行调（或车辆段调度）请点生效就可以开始施工。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
站内或站间线路施工时，由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
接触轨区域是指安装有接触轨的轨行区。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
正确
B.
错误
维修人员进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，方可进入隧道。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
工程车在正线运行时凭地面信号行车，一个联锁区内只准有一列工程车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
工地搬运轨料作业人员要眼明手快，动作敏捷，服从统一指挥，防止砸伤手脚。
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A.
正确
B.
错误
城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
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A.
正确
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知运转，采取措施，使车辆不能通往该故障地点。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
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所有参加设备安装、软硬件更换与调试、试验的人员必须符合城市轨道交通安全规定的要求，并熟悉方案的要求，严禁无证操作。
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A.
正确
B.
错误
打雷时，可以对避雷器、地线等进行调试。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
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调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂。
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A.
正确
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凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。
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A.
正确
B.
错误
为加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营公司须成立施工计划协调管理小组。
判断题 (1 分) 1分
A.
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错误
所有劳务工上岗前必须经过安全教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
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错误
施工作业不必向行调（或车辆段调度）请点生效就可以开始施工。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
站内或站间线路施工时，由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误
接触轨区域是指安装有接触轨的轨行区。
判断题 (1 分) 1分
A.
正确
B.
错误