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河南理工大学发动机原理
柴油机理想的喷油规律是（ ）。
A.先快后慢
B.先快后慢再快
C.同等速率
D.先慢后快
不同于汽油机，柴油机工作过程的特点是（ ）。
A.混合气被压缩
B.混合气均匀
C.外源点燃
D.压缩自燃
柴油机油膜蒸发混合方式比空间雾化混合方式的优越性在于（ ）。
A.经济型好
B.易于冷启动
C.燃烧噪声低
D.热效率高
柴油机通过改变（ ）来调节负荷。
A.供油量
B.混合气量
C.排气量
D.节气门开度
对柴油机压力升高比有明显影响的是（ ）。
A.着火延迟期
B.速燃期
C.缓燃期
D.补燃期
速燃期内，反映柴油机燃烧噪声高低的指标是（ ）。
A.最大压力
B.最高温度
C.压力升高比
D.温度升高率
柴油机的供油始点用（ ）表示。
A.喷油提前角
B.供油提前角
C.点火提前角
D.着火提前角
对柴油机喷油系统的要求是（ ）。
A.足够高的喷油压力
B.实现所要求的喷油规律
C.精确控制每循环喷油量
D.精确控制喷油提前角
柴油机燃烧过程的影响因素有（ ）。
A.燃油性质
B.供油提前角
C.喷油规律
D.燃油雾化质量
发动机采用增压技术的目的是（ ）。
A.减少供油
B.提高功率
C.提高转速
D.减少噪声
气波增压目前未得到推广应用的原因在于（ ）。
A.热负荷过大
B.机械负荷过高
C.结构复杂
D.尺寸大、噪声大
汽油机增压的困难是（ ）。
A.爆燃倾向增大
B.结构尺寸增大
C.制造成本上升
D.工作转速升高
柴油机增压后应（ ）以降低热负荷。
A.减小气门叠开角
B.增大气门叠开角
C.缩短排气管长度
D.增大排气管长度
发动机采用增压后易出现的问题是（ ）。
A.机械负荷下降和热负荷上升
B.机械负荷上升和热负荷下降
C.机械负荷和热负荷均下降
D.机械负荷和热负荷均上升
下列几种增压系统中，增压后比油耗反而增加的是（ ）。
A.废气涡轮增压
B.气波增压
C.机械增压
D.复合增压
A.先快后慢
B.先快后慢再快
C.同等速率
D.先慢后快
不同于汽油机，柴油机工作过程的特点是（ ）。
A.混合气被压缩
B.混合气均匀
C.外源点燃
D.压缩自燃
柴油机油膜蒸发混合方式比空间雾化混合方式的优越性在于（ ）。
A.经济型好
B.易于冷启动
C.燃烧噪声低
D.热效率高
柴油机通过改变（ ）来调节负荷。
A.供油量
B.混合气量
C.排气量
D.节气门开度
对柴油机压力升高比有明显影响的是（ ）。
A.着火延迟期
B.速燃期
C.缓燃期
D.补燃期
速燃期内，反映柴油机燃烧噪声高低的指标是（ ）。
A.最大压力
B.最高温度
C.压力升高比
D.温度升高率
柴油机的供油始点用（ ）表示。
A.喷油提前角
B.供油提前角
C.点火提前角
D.着火提前角
对柴油机喷油系统的要求是（ ）。
A.足够高的喷油压力
B.实现所要求的喷油规律
C.精确控制每循环喷油量
D.精确控制喷油提前角
柴油机燃烧过程的影响因素有（ ）。
A.燃油性质
B.供油提前角
C.喷油规律
D.燃油雾化质量
发动机采用增压技术的目的是（ ）。
A.减少供油
B.提高功率
C.提高转速
D.减少噪声
气波增压目前未得到推广应用的原因在于（ ）。
A.热负荷过大
B.机械负荷过高
C.结构复杂
D.尺寸大、噪声大
汽油机增压的困难是（ ）。
A.爆燃倾向增大
B.结构尺寸增大
C.制造成本上升
D.工作转速升高
柴油机增压后应（ ）以降低热负荷。
A.减小气门叠开角
B.增大气门叠开角
C.缩短排气管长度
D.增大排气管长度
发动机采用增压后易出现的问题是（ ）。
A.机械负荷下降和热负荷上升
B.机械负荷上升和热负荷下降
C.机械负荷和热负荷均下降
D.机械负荷和热负荷均上升
下列几种增压系统中，增压后比油耗反而增加的是（ ）。
A.废气涡轮增压
B.气波增压
C.机械增压
D.复合增压