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石家庄铁道大学-路基工程
某取土场填料类别为粗粒土，其设计填料分组不可能为（ ）
A、 B组
B、 C组
C、 D组
D、 E组
铁路路基边坡绿色防护范围宜在区间线路铁路用地界内，不包括挡土墙等支挡结构部分。 × √
新建Ⅰ级客货共线铁路，线路设计速度为160km/h，有砟轨道，区间直线地段路堤的路肩宽度设计取值为（ ） A、 不应小于0.8m B、 不应小于0.6m C、 不应小于0.4m D、 依据路基面标准宽度和轨道结构类型计算确定
路堑抗震稳定性的验算范围与下列哪些因素有关（ ） A、 地震震级 B、 铁路等级 C、 路堑边坡高度 D、 路堑边坡土质
布置变形观测的路基断面，下列路基施工节点时间，哪些节点应有沉降观测数据（ ） A、 地基处理施工前 B、 堆载预压土前 C、 基床表层施工前 D、 边坡防护施工前
路基防排水工程施工应按照永临结合的原则，不具备条件的地段应先做好永久性排水设施，临时排水工程与路基同步施工。 × √
取、弃土场设计为路基附属工程，可按路基相关结构工程进行设计。 × √
设计单位应加强边坡防护及防排水工程方案研究和工程设计，严禁套用通用参考图。 × √
下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为（ ） A、 微风化硬质岩路堑地段 B、 土质路堑地段 C、 微风化硬质岩路堤地段 D、 土质路堤地段
路基基底下地基范围内的软弱下卧层均应进行承载力分析验算。 × √
路堤填土的临界动强度与下列哪些因素有关（ ） A、 铁路等级 B、 旅客列车设计行车速度 C、 填土类型 D、 填土密实度
新建双线高速铁路，其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关（ ） A、 轨道类型 B、 旅客列车设计行车速度 C、 线间距 D、 基床表层填料
下列防排水结构，属于车站排水构筑物的有（ ） A、 天沟 B、 纵向排水槽 C、 横向排水管 D、 检查井
Ⅰ级铁路路堤与桥台连接处以及路堤与路堑连接处均应设置路桥过渡段。 × √
新建高速铁路路基工程，施工前需对某取土场填料进行击实试验，确定击实试验类型主要依据下列哪项因素（ ） A、 填料设计分组 B、 填料一级、二级定名 C、 填料含水量 D、 填料最大粒径
铁路路基边坡绿色防护范围宜在区间线路铁路用地界内，不包括挡土墙等支挡结构部分。 × √
新建Ⅰ级客货共线铁路，线路设计速度为160km/h，有砟轨道，区间直线地段路堤的路肩宽度设计取值为（ ） A、 不应小于0.8m B、 不应小于0.6m C、 不应小于0.4m D、 依据路基面标准宽度和轨道结构类型计算确定
路堑抗震稳定性的验算范围与下列哪些因素有关（ ） A、 地震震级 B、 铁路等级 C、 路堑边坡高度 D、 路堑边坡土质
布置变形观测的路基断面，下列路基施工节点时间，哪些节点应有沉降观测数据（ ） A、 地基处理施工前 B、 堆载预压土前 C、 基床表层施工前 D、 边坡防护施工前
路基防排水工程施工应按照永临结合的原则，不具备条件的地段应先做好永久性排水设施，临时排水工程与路基同步施工。 × √
取、弃土场设计为路基附属工程，可按路基相关结构工程进行设计。 × √
设计单位应加强边坡防护及防排水工程方案研究和工程设计，严禁套用通用参考图。 × √
下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为（ ） A、 微风化硬质岩路堑地段 B、 土质路堑地段 C、 微风化硬质岩路堤地段 D、 土质路堤地段
路基基底下地基范围内的软弱下卧层均应进行承载力分析验算。 × √
路堤填土的临界动强度与下列哪些因素有关（ ） A、 铁路等级 B、 旅客列车设计行车速度 C、 填土类型 D、 填土密实度
新建双线高速铁路，其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关（ ） A、 轨道类型 B、 旅客列车设计行车速度 C、 线间距 D、 基床表层填料
下列防排水结构，属于车站排水构筑物的有（ ） A、 天沟 B、 纵向排水槽 C、 横向排水管 D、 检查井
Ⅰ级铁路路堤与桥台连接处以及路堤与路堑连接处均应设置路桥过渡段。 × √
新建高速铁路路基工程，施工前需对某取土场填料进行击实试验，确定击实试验类型主要依据下列哪项因素（ ） A、 填料设计分组 B、 填料一级、二级定名 C、 填料含水量 D、 填料最大粒径