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石家庄铁道大学交通运输安全管理
8．平均故障间隔时间
8.在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为____。
12. 事故树最小割集的求法不包括 （ ） A、 行列法 B、 布尔代数化简法 C、 结构法 D、 分析法
下列哪项属于特殊事件？ A、 省略事件 B、 基本原因事件 C、 条件事件 D、 结果事件
19、 5.SHEL模型中处于核心地位的是（ ）。 A、 人 B、 机器 C、 系统 D、 环境
2．简答个人的应力因素。
7.可以立体描述道路中心线形状的是（ ）。 A、 道路线形 B、 道路路面 C、 交通安全措施 D、 气候环境
2、 2．系统理论中的系统包含（） A、 人 B、 原材料 C、 机 D、 管理 E、 环境
1．北川彻三认为事故发生的间接原因为（） A、 技术原因 B、 教育原因 C、 管理原因 D、 身体原因 E、 精神原因
、 1．下列属于系统特性的是（） A、 整体性 B、 相关性 C、 目的性 D、 层次性 E、 环境适应性
以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是 A、 使系统脱离危险状态 B、 使系统进入危险状态 C、 教育培训 D、 引起变化
5.（）是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因 A、 人员失误 B、 机器损坏 C、 管理无效 D、 人的缺点
4.不属于SHEL模型的四个界面的是（ ）。 A、 L-S界面 B、 H-E界面 C、 L-L界面 D、 L-H界面
1.交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（ ） A、 A类因素 B、 B类因素 C、 C类因素 D、 次要因素
3.事故树分析
8.在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为____。
12. 事故树最小割集的求法不包括 （ ） A、 行列法 B、 布尔代数化简法 C、 结构法 D、 分析法
下列哪项属于特殊事件？ A、 省略事件 B、 基本原因事件 C、 条件事件 D、 结果事件
19、 5.SHEL模型中处于核心地位的是（ ）。 A、 人 B、 机器 C、 系统 D、 环境
2．简答个人的应力因素。
7.可以立体描述道路中心线形状的是（ ）。 A、 道路线形 B、 道路路面 C、 交通安全措施 D、 气候环境
2、 2．系统理论中的系统包含（） A、 人 B、 原材料 C、 机 D、 管理 E、 环境
1．北川彻三认为事故发生的间接原因为（） A、 技术原因 B、 教育原因 C、 管理原因 D、 身体原因 E、 精神原因
、 1．下列属于系统特性的是（） A、 整体性 B、 相关性 C、 目的性 D、 层次性 E、 环境适应性
以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是 A、 使系统脱离危险状态 B、 使系统进入危险状态 C、 教育培训 D、 引起变化
5.（）是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因 A、 人员失误 B、 机器损坏 C、 管理无效 D、 人的缺点
4.不属于SHEL模型的四个界面的是（ ）。 A、 L-S界面 B、 H-E界面 C、 L-L界面 D、 L-H界面
1.交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（ ） A、 A类因素 B、 B类因素 C、 C类因素 D、 次要因素
3.事故树分析