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河南理工大学汽车构造
转向梯形理想关系式中的参数B是指（）。
A.两侧主销轴线与地面相交点间的距离
B.轮距
C.转向横拉杆的长度
D.轴距
转弯半径是指由转向中心到（ ）。
A.内转向轮与地面接触点间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离
D.外转向轮之间的距离
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（ ）的作用
A.变速器
B.副变速器
C.安全装置
D.主减速器
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。
A.一档
B.二档
C.四档
D.五档
东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）。
A.避免运动干涉
B.利于拆装
C.提高强度
D.节省材料
两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
A.发动机前置前驱动
B.发动机前置全轮驱动
C.发动机后置后驱动
D.发动机前置后轮驱动
下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（ ）。
A.I=2.4
B.I=1
C.I=1.8
D.I=3.6
变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ ）。
A.与发动机曲轴旋转方向相同
B.与发动机曲轴旋转方向相反
C.与中间轴旋转方向相同
D.与倒档轴旋转方向相反
在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.A，B均有
D.A，B均没有
当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ）。
A.不转动
B.与发动机曲轴转速不相同
C.与发动机曲轴转速相同
D.以上都不正确
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程
B.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
C.防止热膨胀失效
D.减轻从动盘磨损
三轴变速器的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。
A.低速挡
B.倒挡
C.直接挡
D.高速挡
根据GB／T3730．1—2001规定，我国汽车按用途分两大类是（）。
A.车和轿车
B.柴油车和汽油车
C.客车和货车
D.乘用车和商用车
越野汽车的前桥属于（ ）。
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
D.支承桥
变速器的传动比i>1时，变速器的传动为（）。
A.增速降矩传动
B.降速增矩传动
C.等速等矩传动
D.增速增矩传动
A.两侧主销轴线与地面相交点间的距离
B.轮距
C.转向横拉杆的长度
D.轴距
转弯半径是指由转向中心到（ ）。
A.内转向轮与地面接触点间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离
D.外转向轮之间的距离
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（ ）的作用
A.变速器
B.副变速器
C.安全装置
D.主减速器
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。
A.一档
B.二档
C.四档
D.五档
东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）。
A.避免运动干涉
B.利于拆装
C.提高强度
D.节省材料
两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
A.发动机前置前驱动
B.发动机前置全轮驱动
C.发动机后置后驱动
D.发动机前置后轮驱动
下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（ ）。
A.I=2.4
B.I=1
C.I=1.8
D.I=3.6
变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ ）。
A.与发动机曲轴旋转方向相同
B.与发动机曲轴旋转方向相反
C.与中间轴旋转方向相同
D.与倒档轴旋转方向相反
在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.A，B均有
D.A，B均没有
当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ）。
A.不转动
B.与发动机曲轴转速不相同
C.与发动机曲轴转速相同
D.以上都不正确
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程
B.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
C.防止热膨胀失效
D.减轻从动盘磨损
三轴变速器的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。
A.低速挡
B.倒挡
C.直接挡
D.高速挡
根据GB／T3730．1—2001规定，我国汽车按用途分两大类是（）。
A.车和轿车
B.柴油车和汽油车
C.客车和货车
D.乘用车和商用车
越野汽车的前桥属于（ ）。
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
D.支承桥
变速器的传动比i>1时，变速器的传动为（）。
A.增速降矩传动
B.降速增矩传动
C.等速等矩传动
D.增速增矩传动