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河南理工大学汽车设计
轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为()
A.轮齿折断
B.齿轮端部破坏
C.齿轮点蚀
D.齿面胶合
反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用()表示。
A.摩擦因数f
B.后备系数β
C.分离指数目
D.减震弹簧个数Z
为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为()
A.43469
B.43592
C.43656
D.43753
下面哪种不是同步器的结构形式()
A.常压式
B.轴销式
C.惯性式
D.惯性増力式
以下哪种万向节是等速万向节（）
A.球叉式万向节
B.双联式万向节
C.三销轴式万向节
D.球面滚轮式万向节
国家规定的标准压力角为（）°
A.15
B.20
C.25
D.30
机构是为了防止变速器操纵机构同时挂入两个档位。()
A.自锁
B.互锁
C.倒档锁
D.以上都不对
悬架由弹性元件、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。()
A.导向装置
B.摩擦块
C.平衡块
D.半轴
独立悬架的优点是：悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。（）
A.簧下质量小
B.簧下质量大
C.不影响簧下质量
D.以上都不对
概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、（）和试制出概念样车等一系列活动的全过程。（）
A.试制设计
B.出模型
C.生产设计
D.都不对
汽车开发程序：汽车新产品开发流程、()、目标成本、试制设计、样车试制和试验、生产准备阶段、销售.()
A.模型设计
B.流程设计
C.概念设计
D.都不对
以下不属于固定轴式变速器的类型的是（）
A.两轴式
B.中间轴式
C.双中间轴式
D.三轴式
汽车的主要参数包括（）参数、质量参数、汽车性能参数。（）
A.长度
B.高度
C.尺寸
D.都不对
有分动器的越野车的动力传递路线：()
A.发动机——分动器——各驱动桥
B.发动机——减速器——分动器
C.发动机——驱动桥——减速器
D.都不对
以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（）。
A.循环球式
B.齿轮齿条式
C.蜗杆滚轮式
D.蜗杆指销式
A.轮齿折断
B.齿轮端部破坏
C.齿轮点蚀
D.齿面胶合
反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用()表示。
A.摩擦因数f
B.后备系数β
C.分离指数目
D.减震弹簧个数Z
为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为()
A.43469
B.43592
C.43656
D.43753
下面哪种不是同步器的结构形式()
A.常压式
B.轴销式
C.惯性式
D.惯性増力式
以下哪种万向节是等速万向节（）
A.球叉式万向节
B.双联式万向节
C.三销轴式万向节
D.球面滚轮式万向节
国家规定的标准压力角为（）°
A.15
B.20
C.25
D.30
机构是为了防止变速器操纵机构同时挂入两个档位。()
A.自锁
B.互锁
C.倒档锁
D.以上都不对
悬架由弹性元件、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。()
A.导向装置
B.摩擦块
C.平衡块
D.半轴
独立悬架的优点是：悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。（）
A.簧下质量小
B.簧下质量大
C.不影响簧下质量
D.以上都不对
概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、（）和试制出概念样车等一系列活动的全过程。（）
A.试制设计
B.出模型
C.生产设计
D.都不对
汽车开发程序：汽车新产品开发流程、()、目标成本、试制设计、样车试制和试验、生产准备阶段、销售.()
A.模型设计
B.流程设计
C.概念设计
D.都不对
以下不属于固定轴式变速器的类型的是（）
A.两轴式
B.中间轴式
C.双中间轴式
D.三轴式
汽车的主要参数包括（）参数、质量参数、汽车性能参数。（）
A.长度
B.高度
C.尺寸
D.都不对
有分动器的越野车的动力传递路线：()
A.发动机——分动器——各驱动桥
B.发动机——减速器——分动器
C.发动机——驱动桥——减速器
D.都不对
以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（）。
A.循环球式
B.齿轮齿条式
C.蜗杆滚轮式
D.蜗杆指销式