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国家开放大学国际私法
列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。保证列车始发正点，是保证按图行车的关键。始发正点率越大越好。（ ）
A、√
B、×
客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。（ ）
A、√
B、×
城市地铁列车自动控制系统由列车、列车自动驾驶两个子系统组成。（ ）
A、√
B、×
车票通常只能存放在票务室、自动验票机和出站闸机设备内。（ ）
A、√
B、×
环形线折返设备能保证最大的通过能力，节约设备费用与运营成本。（ ）
A、√
B、×
车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。（ ）
A、√
B、×
城市轨道交通车站只办理当天失物的认领工作，隔日的失物认领统一到失物处理中心办理。（ ）
A、√
B、×
列车运用的目的是安全、便捷、准点、舒适地运送乘客，因此要求乘务员做到“安全第一，服务至上”的职业要求。（ ）
A、√
B、×
地铁的总运营成本一般大约为0.08-0.15美元/（人·千米）。（ ）
A、√
B、×
就城市轨道交通运输市场而言，一条轨道交通线就是一个运输市场。（ ）
A、√
B、×
自动导向交通系统车辆为轻小型，车体宽度在3米左右，长度多为4-8米。（ ）
A、√
B、×
由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超时免检模式。（ ）
A、√
B、×
从行车组织的角度看，长交路要较短交路列车运行组织复杂，对中间站折返设备要求比较高。（ ）
A、√
B、×
车站吸引区域客流预测模式是以车站确定的吸引区域来计算（ ）的客流量。
A、各站点
B、断面
C、线路
D、列车
E、售票点
大客流发生时，应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。大客流组织的主要措施包括 ( )。
A、集中领导，统一指挥
B、控制站台客流
C、增加列车运能
D、增加售、检票能力
E、明确分工
A、√
B、×
客流量越小，城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源。（ ）
A、√
B、×
城市地铁列车自动控制系统由列车、列车自动驾驶两个子系统组成。（ ）
A、√
B、×
车票通常只能存放在票务室、自动验票机和出站闸机设备内。（ ）
A、√
B、×
环形线折返设备能保证最大的通过能力，节约设备费用与运营成本。（ ）
A、√
B、×
车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。（ ）
A、√
B、×
城市轨道交通车站只办理当天失物的认领工作，隔日的失物认领统一到失物处理中心办理。（ ）
A、√
B、×
列车运用的目的是安全、便捷、准点、舒适地运送乘客，因此要求乘务员做到“安全第一，服务至上”的职业要求。（ ）
A、√
B、×
地铁的总运营成本一般大约为0.08-0.15美元/（人·千米）。（ ）
A、√
B、×
就城市轨道交通运输市场而言，一条轨道交通线就是一个运输市场。（ ）
A、√
B、×
自动导向交通系统车辆为轻小型，车体宽度在3米左右，长度多为4-8米。（ ）
A、√
B、×
由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超时免检模式。（ ）
A、√
B、×
从行车组织的角度看，长交路要较短交路列车运行组织复杂，对中间站折返设备要求比较高。（ ）
A、√
B、×
车站吸引区域客流预测模式是以车站确定的吸引区域来计算（ ）的客流量。
A、各站点
B、断面
C、线路
D、列车
E、售票点
大客流发生时，应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。大客流组织的主要措施包括 ( )。
A、集中领导，统一指挥
B、控制站台客流
C、增加列车运能
D、增加售、检票能力
E、明确分工