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河南理工大学汽车构造
独立悬架中多采用（ ）作为弹性元件。
A.钢板弹簧
B.螺旋弹簧和扭杆弹簧
C.橡胶弹簧
D.空气弹簧
在设计转向节时，使其轴颈线与水平面成一角度，即为（ ）。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.都不对
汽车在不平道路上行驶，减振器外壳发热则说明减振器（ ）。
A.缺油
B.损坏
C.工作正常
D.工作失效
表示过量空气系数过浓混合气的表达式分别是（ ）。
A.α=1
B.α＞1
C.α＜1
D.以上都不正确
曲轴转动的角度，在发动机每个工作循环和每一行程分别是（ ）。
A.180°、720°
B.720°、180°
C.180°、360°
D.360°、180°
统点火系统主要由（ ）组成。
A.点火线圈、分电器、火花塞
B.点火线圈、断电器、火花塞
C.点火线圈、配电器、火花塞
D.点火线圈、电容器、火花塞
多片钢板弹簧安装时，为防止钢板弹簧反向变形引起各片分开，以及各片横向滑动，采用（ ）固定各钢板弹簧。
A.中心螺栓
B.钢板夹
C.套管
D.卷耳
动力在差速器内的传动路线是（ ）。
A.差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B.行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
C.差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
D.差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴
柴油机高压油路是指（ ）。
A.从油箱到输油泵这一段油路
B.从油箱到喷油泵这一段油路
C.从喷油泵到喷油器这一段油路
D.从油箱到喷油器这一段油路
从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为（ ）。
A.进气提前角
B.进气迟后角
C.排气提前角
D.排气迟后角
过量空气系数 值在0.85～0.95之间，这是（ ） 。
A.理论混合气
B.稀混合气
C.浓混合气
D.经济成分混合气
前轮外倾角的角度一般为（ ）。
A.1°左右
B.4°左右
C.8°左右
D.3°左右
差速器的差速作用是由于（ ）。
A.差速器壳体的转动
B.行星齿轮的公转
C.行星齿轮的自转
D.其它
保证发动机在中小负荷范围内工作，化油器供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气的装置是（ ）。
A.主供油装置
B.怠速装置
C.加浓装置
D.加速装置
调整前轮前束的方法是（ ）。
A.改变转向主拉杆长度
B.改变转向横拉杆长度
C.改变转向摇臂长度
D.改变梯形臂长度
A.钢板弹簧
B.螺旋弹簧和扭杆弹簧
C.橡胶弹簧
D.空气弹簧
在设计转向节时，使其轴颈线与水平面成一角度，即为（ ）。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.都不对
汽车在不平道路上行驶，减振器外壳发热则说明减振器（ ）。
A.缺油
B.损坏
C.工作正常
D.工作失效
表示过量空气系数过浓混合气的表达式分别是（ ）。
A.α=1
B.α＞1
C.α＜1
D.以上都不正确
曲轴转动的角度，在发动机每个工作循环和每一行程分别是（ ）。
A.180°、720°
B.720°、180°
C.180°、360°
D.360°、180°
统点火系统主要由（ ）组成。
A.点火线圈、分电器、火花塞
B.点火线圈、断电器、火花塞
C.点火线圈、配电器、火花塞
D.点火线圈、电容器、火花塞
多片钢板弹簧安装时，为防止钢板弹簧反向变形引起各片分开，以及各片横向滑动，采用（ ）固定各钢板弹簧。
A.中心螺栓
B.钢板夹
C.套管
D.卷耳
动力在差速器内的传动路线是（ ）。
A.差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
B.行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
C.差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
D.差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴
柴油机高压油路是指（ ）。
A.从油箱到输油泵这一段油路
B.从油箱到喷油泵这一段油路
C.从喷油泵到喷油器这一段油路
D.从油箱到喷油器这一段油路
从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为（ ）。
A.进气提前角
B.进气迟后角
C.排气提前角
D.排气迟后角
过量空气系数 值在0.85～0.95之间，这是（ ） 。
A.理论混合气
B.稀混合气
C.浓混合气
D.经济成分混合气
前轮外倾角的角度一般为（ ）。
A.1°左右
B.4°左右
C.8°左右
D.3°左右
差速器的差速作用是由于（ ）。
A.差速器壳体的转动
B.行星齿轮的公转
C.行星齿轮的自转
D.其它
保证发动机在中小负荷范围内工作，化油器供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气的装置是（ ）。
A.主供油装置
B.怠速装置
C.加浓装置
D.加速装置
调整前轮前束的方法是（ ）。
A.改变转向主拉杆长度
B.改变转向横拉杆长度
C.改变转向摇臂长度
D.改变梯形臂长度