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国家开放大学★汽车发动机构造与维修
进气门头部圆柱面的厚度小于1mm、排气门的头部圆柱面厚度小于3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
配气机构中，决定气门正时的关键零件是
单选题 (2 分) 2分
A.
挺柱
B.
摇臂
C.
凸轮或凸轮轴
D.
气门弹簧
液力挺柱的特点包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙。
②噪声小。
③气门正时控制精确。
④撞击、磨损较大。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②、③
C.
①、②、④
D.
②、③、④
装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
关于正时机构的损伤及其危害，不正确的是
单选题 (2 分) 2分
A.
磨损、松弛将使配气相位失准
B.
链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞
C.
正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲
D.
凸轮磨损将使气门开度增大
关于齿形带（或链）传动机构的拆 ，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①拆装齿形带前，必须擦掉工具和手上的油污，防止带轮、张紧轮、齿形带接触油脂、油液和水。尤其是齿形带，凡沾上油脂、油液的，均应更换。
②拆卸前注意观察齿形带背面（或链条）的旋向箭头标记，若已看不清，应重新做标记，以备安装时保证与原方向一致。
③拆下正时室罩、衬垫后，注意识别正时室内部的正时标记，齿形带（或链条）上有与凸轮轴正时轮、曲轴正时轮、喷油泵正时轮上对齐的正时标记。
④在拆下齿形带（或链条）后、拆下凸轮轴前，不可转动曲轴或凸轮轴。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②、④
C.
①、③、④
D.
①、④
简述正时齿形带张紧度的方法是。
单选题 (4 分) 4分
A.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以刚好能转90°为合适。
B.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转大于90°为合适。
C.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转45°为合适。
D.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以不能翻转为合适。
气门间隙的调整和检查，必须是在
单选题 (2 分) 2分
A.
气门完全关闭时进行
B.
气门开启时进行
C.
气门开启和关闭时均可进行
D.
气门最大开度时进行
配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动曲轴，观察与该缸曲拐在同一个方位上的另一气缸的排气门，在其打开又逐渐关闭过程中进气门动作的瞬间，即为此缸的排气上止点，第一缸（或某缸）则在压缩上止点。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①凸轮轴相位可变式。
②凸轮可变式。
③液压挺柱可变式。
④电控全可变式。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②
C.
①、②、③
D.
②、③
单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
配气正时可变技术，改善了发动机动力性和经济性。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
甲说汽油机混合气是缸外形成，乙说有的汽油机是缸内形成混合气。谁说的对？
单选题 (2 分) 2分
A.
只有甲对
B.
只有乙对
C.
甲乙都不对
D.
甲乙都对
电控喷射汽油机，确定基本喷油量的依据是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①转速传感器信号
②氧传感器信号
③空气流量信号
④爆震传感器信号
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、③
C.
①、②、③
D.
②、③、④
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
配气机构中，决定气门正时的关键零件是
单选题 (2 分) 2分
A.
挺柱
B.
摇臂
C.
凸轮或凸轮轴
D.
气门弹簧
液力挺柱的特点包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，无需气门间隙。
②噪声小。
③气门正时控制精确。
④撞击、磨损较大。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②、③
C.
①、②、④
D.
②、③、④
装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
关于正时机构的损伤及其危害，不正确的是
单选题 (2 分) 2分
A.
磨损、松弛将使配气相位失准
B.
链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞
C.
正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲
D.
凸轮磨损将使气门开度增大
关于齿形带（或链）传动机构的拆 ，正确的是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①拆装齿形带前，必须擦掉工具和手上的油污，防止带轮、张紧轮、齿形带接触油脂、油液和水。尤其是齿形带，凡沾上油脂、油液的，均应更换。
②拆卸前注意观察齿形带背面（或链条）的旋向箭头标记，若已看不清，应重新做标记，以备安装时保证与原方向一致。
③拆下正时室罩、衬垫后，注意识别正时室内部的正时标记，齿形带（或链条）上有与凸轮轴正时轮、曲轴正时轮、喷油泵正时轮上对齐的正时标记。
④在拆下齿形带（或链条）后、拆下凸轮轴前，不可转动曲轴或凸轮轴。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②、④
C.
①、③、④
D.
①、④
简述正时齿形带张紧度的方法是。
单选题 (4 分) 4分
A.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以刚好能转90°为合适。
B.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转大于90°为合适。
C.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以能转45°为合适。
D.
拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以不能翻转为合适。
气门间隙的调整和检查，必须是在
单选题 (2 分) 2分
A.
气门完全关闭时进行
B.
气门开启时进行
C.
气门开启和关闭时均可进行
D.
气门最大开度时进行
配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动曲轴，观察与该缸曲拐在同一个方位上的另一气缸的排气门，在其打开又逐渐关闭过程中进气门动作的瞬间，即为此缸的排气上止点，第一缸（或某缸）则在压缩上止点。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①凸轮轴相位可变式。
②凸轮可变式。
③液压挺柱可变式。
④电控全可变式。
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、②
C.
①、②、③
D.
②、③
单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
配气正时可变技术，改善了发动机动力性和经济性。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错
甲说汽油机混合气是缸外形成，乙说有的汽油机是缸内形成混合气。谁说的对？
单选题 (2 分) 2分
A.
只有甲对
B.
只有乙对
C.
甲乙都不对
D.
甲乙都对
电控喷射汽油机，确定基本喷油量的依据是
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①转速传感器信号
②氧传感器信号
③空气流量信号
④爆震传感器信号
单选题 (4 分) 4分
A.
①、②、③、④
B.
①、③
C.
①、②、③
D.
②、③、④