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玉林师范运筹学
若针对实际问题建立的线性规划模型的解是无界的，不可能的原因是
A.出现矛盾的条件
B.缺乏必要的条件
C.有多余的条件
D.有多余的条件
在线性规划中，设约束方程的个数为m,变量个数为n，m＜n时，我们可以把变量分为基变量和非基变量两部分。基变量的个数为( )
A.m个
B.n个
C.n-m个
D.0个
EOQ模型用于解决管理中的( )
A.订货与库存问题
B.环境条件不确定和风险问题
C.具有对抗性竞争局势问题
D.项目进度计划安排问题
在网络计划技术中，以箭线代表活动（作业），以结点代表活动的开始和完成，这种图称之为( )
A.箭线式网络图
B.结点式网络图
C.最短路线图
D.最大流量图
网络图中，一定生产技术条件下，完成一项活动或一道工序所需时间，称为( )
A.作业时间
B.最乐观时间
C.最保守时间
D.最可能时间
下列有关不确定型决策问题的说法中，错误的是（）
A.不确定型决策问题是指决策者对各种自然因素发生的概率是未知的
B.不确定型决策除了应具备一般决策问题的四个条件外，还需要另外加一个条件：存在两个或两个以上的自然因素，并且各个自然因素出现的概率是不知道的
C.对于不确定型决策问题，根据决策者“选优”原则的不同，所选的最优方案也不同
D.不确定型决策问题是指决策者对各种自然因素发生的概率有一部分是已知
任意一个方阵，如果其各行都是概率向量，则该方阵不应称之为( )
A.固定概率矩阵
B.马尔柯夫向量
C.概率向量
D.概率矩阵
网络图中，完成一项活动可能最短的时间，不应称为( )
A.点的问题
B.线的问题
C.树的问题
D.最小枝叉树问题
在运输方案中出现退化现象，是指数字格的数目 ,下列说法不正确的是
A.等于 m+n
B.等于m+n-1
C.小于m+n-1
D.大于m+n-1
线性规划问题的标准型最本质的特点是
A.目标要求是极小化
B.变量可以取任意值
C.变量和右端常数要求非负
D.约束条件一定是等式形式
关于线性规划的原问题和对偶问题，下列说法不正确的是
A.若原问题为无界解，则对偶问题也为无界
B.若原问题无可行解，其对偶问题具有无界解或无可行解
C.若原问题存在可行解，其对偶问题必存在可行解
D.若原问题存在可行解，其对偶问题无可行解
下列叙述属于解决风险决策问题的基本原则的是
A.最大可能原则
B.最大可能原则
C.最大最小原则
D.最大最小原则
下列方法中属于解决确定型决策方法的有
A.线性规划
B.动态规划
C.盈亏分析
D.企业作业计划
关于运输问题，下列说法正确的是
A.在其数学模型中，有m+n—1个约束方程
B.用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解
C.对任何一个运输问题，一定存在最优解
D.对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
对某个企业的各项经济指标及其所涉及到的国内外市场经济形势的预测方法不属于
A.微观经济预测
B.宏观经济预测
C.科技预测
D.微小预测
A.出现矛盾的条件
B.缺乏必要的条件
C.有多余的条件
D.有多余的条件
在线性规划中，设约束方程的个数为m,变量个数为n，m＜n时，我们可以把变量分为基变量和非基变量两部分。基变量的个数为( )
A.m个
B.n个
C.n-m个
D.0个
EOQ模型用于解决管理中的( )
A.订货与库存问题
B.环境条件不确定和风险问题
C.具有对抗性竞争局势问题
D.项目进度计划安排问题
在网络计划技术中，以箭线代表活动（作业），以结点代表活动的开始和完成，这种图称之为( )
A.箭线式网络图
B.结点式网络图
C.最短路线图
D.最大流量图
网络图中，一定生产技术条件下，完成一项活动或一道工序所需时间，称为( )
A.作业时间
B.最乐观时间
C.最保守时间
D.最可能时间
下列有关不确定型决策问题的说法中，错误的是（）
A.不确定型决策问题是指决策者对各种自然因素发生的概率是未知的
B.不确定型决策除了应具备一般决策问题的四个条件外，还需要另外加一个条件：存在两个或两个以上的自然因素，并且各个自然因素出现的概率是不知道的
C.对于不确定型决策问题，根据决策者“选优”原则的不同，所选的最优方案也不同
D.不确定型决策问题是指决策者对各种自然因素发生的概率有一部分是已知
任意一个方阵，如果其各行都是概率向量，则该方阵不应称之为( )
A.固定概率矩阵
B.马尔柯夫向量
C.概率向量
D.概率矩阵
网络图中，完成一项活动可能最短的时间，不应称为( )
A.点的问题
B.线的问题
C.树的问题
D.最小枝叉树问题
在运输方案中出现退化现象，是指数字格的数目 ,下列说法不正确的是
A.等于 m+n
B.等于m+n-1
C.小于m+n-1
D.大于m+n-1
线性规划问题的标准型最本质的特点是
A.目标要求是极小化
B.变量可以取任意值
C.变量和右端常数要求非负
D.约束条件一定是等式形式
关于线性规划的原问题和对偶问题，下列说法不正确的是
A.若原问题为无界解，则对偶问题也为无界
B.若原问题无可行解，其对偶问题具有无界解或无可行解
C.若原问题存在可行解，其对偶问题必存在可行解
D.若原问题存在可行解，其对偶问题无可行解
下列叙述属于解决风险决策问题的基本原则的是
A.最大可能原则
B.最大可能原则
C.最大最小原则
D.最大最小原则
下列方法中属于解决确定型决策方法的有
A.线性规划
B.动态规划
C.盈亏分析
D.企业作业计划
关于运输问题，下列说法正确的是
A.在其数学模型中，有m+n—1个约束方程
B.用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解
C.对任何一个运输问题，一定存在最优解
D.对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
对某个企业的各项经济指标及其所涉及到的国内外市场经济形势的预测方法不属于
A.微观经济预测
B.宏观经济预测
C.科技预测
D.微小预测