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国家开放大学国际私法
影响票价制定的因素主要有以下几种（ ）。
A、当地乘客的经济承受能力
B、轨道交通成本
C、运输市场需求
D、与其他公交的竞争
E、法律和政策因素
城市轨道交通自动售检票系统是由计算机集中控制进行（ ）的自动化管理系统，是城市轨道交通系统综合自动化管理不可缺少的重要组成部分。
A、自动售票
B、自动检票
C、自动查票
D、自动制票
E、自动结算
21世纪的城市轨道交通，以（ ）舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。
A、高速
B、正点
C、低能耗
D、少污染
E、安全
轨道交通采用的票价计价方式主要有（ ）等方式。
A、单一票价制
B、按里程计价
C、分段计价
D、统一票价
E、人工计价
列车交路可分成（ ）三种。
A、长交路
B、短交路
C、长短交路
D、定时交路
E、不定时交路
车站吸引区域客流预测模式又称为（ ）。
A、一次吸引客流预测模式
B、二次吸引客流预测模式
C、三次吸引客流预测模式
D、四次吸引客流预测模式
站台换乘有两种方式：同站台换乘和（ ）。
A、换乘
B、上层站台换乘
C、下层站台换乘
D、上下层站台换乘
根据国外的经验和资料，（ ）的分类是以城市的结构和轨道交通路网的分布形状来确定的。
A、收入表
B、价格表
C、费用表
D、利润表
备用金的使用和借出要有登记备案，如出现账实差额情况，要上报主管部门并由（ ）负责补齐。
A、站长
B、值班站长
C、当事人
D、售票员
（ ）是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。
A、发动系统
B、制动系统
C、停车系统
D、电气系统
变动成本与列车运行距离有关，与（ ）成比例变化。
A、人数
B、运量
C、乘客
D、时间
根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于（ ）年达到2673km。
A、2025
B、2035
C、2045
D、2050
客流计划以（ ）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。
A、站间小时客流量
B、站间全天客流量
C、站间到发客流量
D、站间高峰客流量
城市交通线路上的客流，是被实现了的（ ）。
A、城市交通需求
B、城市交通供给
C、城市交通
D、城市交通预测
大客流控制的具体措施中，控制站台客流的控制点在( )。
A、进站闸机处
B、车站出入口处
C、站厅与站台的楼梯口
D、售票处
A、当地乘客的经济承受能力
B、轨道交通成本
C、运输市场需求
D、与其他公交的竞争
E、法律和政策因素
城市轨道交通自动售检票系统是由计算机集中控制进行（ ）的自动化管理系统，是城市轨道交通系统综合自动化管理不可缺少的重要组成部分。
A、自动售票
B、自动检票
C、自动查票
D、自动制票
E、自动结算
21世纪的城市轨道交通，以（ ）舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。
A、高速
B、正点
C、低能耗
D、少污染
E、安全
轨道交通采用的票价计价方式主要有（ ）等方式。
A、单一票价制
B、按里程计价
C、分段计价
D、统一票价
E、人工计价
列车交路可分成（ ）三种。
A、长交路
B、短交路
C、长短交路
D、定时交路
E、不定时交路
车站吸引区域客流预测模式又称为（ ）。
A、一次吸引客流预测模式
B、二次吸引客流预测模式
C、三次吸引客流预测模式
D、四次吸引客流预测模式
站台换乘有两种方式：同站台换乘和（ ）。
A、换乘
B、上层站台换乘
C、下层站台换乘
D、上下层站台换乘
根据国外的经验和资料，（ ）的分类是以城市的结构和轨道交通路网的分布形状来确定的。
A、收入表
B、价格表
C、费用表
D、利润表
备用金的使用和借出要有登记备案，如出现账实差额情况，要上报主管部门并由（ ）负责补齐。
A、站长
B、值班站长
C、当事人
D、售票员
（ ）是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。
A、发动系统
B、制动系统
C、停车系统
D、电气系统
变动成本与列车运行距离有关，与（ ）成比例变化。
A、人数
B、运量
C、乘客
D、时间
根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于（ ）年达到2673km。
A、2025
B、2035
C、2045
D、2050
客流计划以（ ）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。
A、站间小时客流量
B、站间全天客流量
C、站间到发客流量
D、站间高峰客流量
城市交通线路上的客流，是被实现了的（ ）。
A、城市交通需求
B、城市交通供给
C、城市交通
D、城市交通预测
大客流控制的具体措施中，控制站台客流的控制点在( )。
A、进站闸机处
B、车站出入口处
C、站厅与站台的楼梯口
D、售票处