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城乡道路与交通规划
路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（ ）
A.对行车有利
B.美观
C.对排水有利
D.对行车有利
以交通功能为主，连接城市各主要分区的是（ ） A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路
下列不属于评定服务水平高低的因素是() A.行车速度 B.行驶时间 C.驾驶者技能 D.行车的舒适性
在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于（ ） A.泊松分布 B.负指数分布 C.二项式分布 D.爱尔朗分布
人行通道上的红灯代表： [ ] A.停 B.行 C.缓行 D.无意义
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（ ）后，方可开放交通 A.50℃ B.80℃ C.30℃ D.110℃
水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前（ ）停止施工。 A.10~20 B.10~30 C.15~20 D.15~30
均气温连续5d 稳定低于（），最低环境温度低于（）时，应视为进入冬期施工。（ ） A.5℃、0℃ B.、5℃、-3℃ C.0℃、0℃ D.0℃、零下3℃
土方路基路床质量检验中，主控项目包括： ( ) A.压实度、宽度 B.弯沉值、宽度 C.压实度、弯沉值 D.宽度、厚度/16、当施工现场环境日
填缝料的充满度应根据施工季节而定，常温施工应与路面（ ）、冬期施工应略（）于板面。（ ） A.平、低 B.高、低 C.平、平 D.低、平
（ ）可由一个或若干个分项工程组成，应按主要工种、材料、施工工艺等划分分项工程。 A.单位工程 B.分部工程 C.子分部工程 D.分项工程
工程竣工验收，应由（ ） 组织验收组进行，且应在构成道路的各分项工程、分部工程、单位工程工程质量验收均合格后进行。 A.建设单位 B.监理单位 C.监督单位 D.施工单位
土路基与水泥稳定土基层共同的主控项目是： （ ） A.宽度 B.压实度 C.平整度 D.弯沉值
热拌沥青混合料面层质量检验主控项目有： （ ）、面层厚度、弯沉值 A.压实度 B.高程 C.平整度 D.摩擦系数
水泥混凝土面层成活后， 应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于（ ）；低温时，养护期不宜少于( )。 A.( 7d 14d ) B.（14d 21d） C.（14d 28d） D.（7d 28d）
以交通功能为主，连接城市各主要分区的是（ ） A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路
下列不属于评定服务水平高低的因素是() A.行车速度 B.行驶时间 C.驾驶者技能 D.行车的舒适性
在交通量不太大的路段上，通过道路某一点的车辆数常服从于（ ） A.泊松分布 B.负指数分布 C.二项式分布 D.爱尔朗分布
人行通道上的红灯代表： [ ] A.停 B.行 C.缓行 D.无意义
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（ ）后，方可开放交通 A.50℃ B.80℃ C.30℃ D.110℃
水泥稳定土类基层，宜在进入冬期前（ ）停止施工。 A.10~20 B.10~30 C.15~20 D.15~30
均气温连续5d 稳定低于（），最低环境温度低于（）时，应视为进入冬期施工。（ ） A.5℃、0℃ B.、5℃、-3℃ C.0℃、0℃ D.0℃、零下3℃
土方路基路床质量检验中，主控项目包括： ( ) A.压实度、宽度 B.弯沉值、宽度 C.压实度、弯沉值 D.宽度、厚度/16、当施工现场环境日
填缝料的充满度应根据施工季节而定，常温施工应与路面（ ）、冬期施工应略（）于板面。（ ） A.平、低 B.高、低 C.平、平 D.低、平
（ ）可由一个或若干个分项工程组成，应按主要工种、材料、施工工艺等划分分项工程。 A.单位工程 B.分部工程 C.子分部工程 D.分项工程
工程竣工验收，应由（ ） 组织验收组进行，且应在构成道路的各分项工程、分部工程、单位工程工程质量验收均合格后进行。 A.建设单位 B.监理单位 C.监督单位 D.施工单位
土路基与水泥稳定土基层共同的主控项目是： （ ） A.宽度 B.压实度 C.平整度 D.弯沉值
热拌沥青混合料面层质量检验主控项目有： （ ）、面层厚度、弯沉值 A.压实度 B.高程 C.平整度 D.摩擦系数
水泥混凝土面层成活后， 应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于（ ）；低温时，养护期不宜少于( )。 A.( 7d 14d ) B.（14d 21d） C.（14d 28d） D.（7d 28d）