注意：此页面搜索的是所有试题
青岛开放大学国际多式联运
DAP是《2010年通则》新添加的术语，取代了（ ）三个术语。
A.DAF[2]（边境交货）
B.DES[3]（目的港船上交货）
C.DDU[4]（未完税交货)
D.FOB
《跟单信用证统一惯例》( UCP 600)主要内容包括（ ）。
A.适用范围、定放、解释；
B.信用证与合同、单据、货物、兑用方式、时间、地点；
C.开证行、保兑行责任；信用证通 知与修改；
D.银行指定、银行偿付；
E.单据审核标准、相符与不符交单的处理等。
信用证的特点（ ）。
A.信用证无实用性
B.信用证是一项独立文件。
C.开证行是第一任何款人。
D.信用证业务处理的是单据。
选用贸易术语应考虑的因素（ ）。
A.考虑运输条件，考虑货源情况。
B.考虑运费情况，考虑运输途中的风险。
C.考虑办理进出口货物清关。
D.考虑国外港口装卸条件和港口习惯，按实际需要，灵活掌握。
为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括( )。
A.FOB Liner Terms ( FOB班轮条件）
B.FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）
C.FOB Stowed（FOB包括理舱费，FOBS)
D.FOB Trimmed ( FOB包括平舱费，FOBT)
CIF术语上，货物具体内容可用CIF术语的变形表示（ ）。
A.CIF班轮条件(I CIF liner term )
B.CIF舱底交货(CIF Ex ship，s hold)
C.CIF吊钩交货( CIF Ex tackle)
D.CIF卸到岸上( CIF landed)
哪些公约下多式联运经营人的责任期间为承运人接管货物时起至交付货物时止？（ ）
A.《海牙规则》
B.《汉堡公约》
C.《海牙／维斯比规则》
D.其他国际货运公约
哪些公约下多式联运经营人的责任期间为自货物装上船舶时起至卸下船舶时止？（ ）
A.《海牙规则》
B.《汉堡公约》
C.《海牙／维斯比规则》
D.其他国际货运公约
多式联运合同与一般运输合同相比具有以下特点（ ）。
A.多式联运合同的承运人一般为2人以上。
B.多式联运合同的运输方式为2种以上。
C.托运人一次性交费并使用同一凭证。
D.托运人可以分期缴费
多式联运经营人的责任制类型包括（ ）。
A.网状责任制
B.统一责任制
C.修正性的统一责任制
D.责任分担制
符合哪些条件的属汉堡规则下的货物联运？( )
A.两种运输方式之间，其中之一必须是海运。
B.所订立的合同是国际间的货物运输。
C.运输方式之一在公约所规定的铁路线上运输。
D.另一运输方式为公约所规定的公路或海上运输。
国际多式联运合同应具备条件（ ）。
A.必须是对货物的运输，而且是国际间的货物运输。
B.在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，而且是这些运输方式的连续运输。
C.多式联运经营人应具有接受货物、保管货物和完成或组织完成运输及有关服务的服务的责任。
D.该合同应是承揽、有偿和非要式的合同。
无船多式联运经营人包括三类（ ）
A.承运人型
B.场站经营人型
C.经纪人型
D.自由型
国际多式联运经营人基本特征（ ）。
A.国际多式联运经营人是“本人”而非代理人。
B.国际多式联运经营人在以“本人”身份开展业务的同时，并不妨碍他同时也以“代理人”身份兼营有关货运代理服务，或者在一项国际多式联运业务中不以“本人”身份而是以其他诸如代理人、居间人等身份开展业务。
C.国际多式联运经营人是“中间人”。
D.国际多式联运经营人既可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。
国际多式联运的运输组织方法（ ）。
A.海陆联运
B.陆桥运输
C.协作式联运
D.衔接式多式联运
A.DAF[2]（边境交货）
B.DES[3]（目的港船上交货）
C.DDU[4]（未完税交货)
D.FOB
《跟单信用证统一惯例》( UCP 600)主要内容包括（ ）。
A.适用范围、定放、解释；
B.信用证与合同、单据、货物、兑用方式、时间、地点；
C.开证行、保兑行责任；信用证通 知与修改；
D.银行指定、银行偿付；
E.单据审核标准、相符与不符交单的处理等。
信用证的特点（ ）。
A.信用证无实用性
B.信用证是一项独立文件。
C.开证行是第一任何款人。
D.信用证业务处理的是单据。
选用贸易术语应考虑的因素（ ）。
A.考虑运输条件，考虑货源情况。
B.考虑运费情况，考虑运输途中的风险。
C.考虑办理进出口货物清关。
D.考虑国外港口装卸条件和港口习惯，按实际需要，灵活掌握。
为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括( )。
A.FOB Liner Terms ( FOB班轮条件）
B.FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）
C.FOB Stowed（FOB包括理舱费，FOBS)
D.FOB Trimmed ( FOB包括平舱费，FOBT)
CIF术语上，货物具体内容可用CIF术语的变形表示（ ）。
A.CIF班轮条件(I CIF liner term )
B.CIF舱底交货(CIF Ex ship，s hold)
C.CIF吊钩交货( CIF Ex tackle)
D.CIF卸到岸上( CIF landed)
哪些公约下多式联运经营人的责任期间为承运人接管货物时起至交付货物时止？（ ）
A.《海牙规则》
B.《汉堡公约》
C.《海牙／维斯比规则》
D.其他国际货运公约
哪些公约下多式联运经营人的责任期间为自货物装上船舶时起至卸下船舶时止？（ ）
A.《海牙规则》
B.《汉堡公约》
C.《海牙／维斯比规则》
D.其他国际货运公约
多式联运合同与一般运输合同相比具有以下特点（ ）。
A.多式联运合同的承运人一般为2人以上。
B.多式联运合同的运输方式为2种以上。
C.托运人一次性交费并使用同一凭证。
D.托运人可以分期缴费
多式联运经营人的责任制类型包括（ ）。
A.网状责任制
B.统一责任制
C.修正性的统一责任制
D.责任分担制
符合哪些条件的属汉堡规则下的货物联运？( )
A.两种运输方式之间，其中之一必须是海运。
B.所订立的合同是国际间的货物运输。
C.运输方式之一在公约所规定的铁路线上运输。
D.另一运输方式为公约所规定的公路或海上运输。
国际多式联运合同应具备条件（ ）。
A.必须是对货物的运输，而且是国际间的货物运输。
B.在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，而且是这些运输方式的连续运输。
C.多式联运经营人应具有接受货物、保管货物和完成或组织完成运输及有关服务的服务的责任。
D.该合同应是承揽、有偿和非要式的合同。
无船多式联运经营人包括三类（ ）
A.承运人型
B.场站经营人型
C.经纪人型
D.自由型
国际多式联运经营人基本特征（ ）。
A.国际多式联运经营人是“本人”而非代理人。
B.国际多式联运经营人在以“本人”身份开展业务的同时，并不妨碍他同时也以“代理人”身份兼营有关货运代理服务，或者在一项国际多式联运业务中不以“本人”身份而是以其他诸如代理人、居间人等身份开展业务。
C.国际多式联运经营人是“中间人”。
D.国际多式联运经营人既可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。
国际多式联运的运输组织方法（ ）。
A.海陆联运
B.陆桥运输
C.协作式联运
D.衔接式多式联运