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国家开放大学城市轨道交通概论
（）是使用无线进行轨旁和列车间的通信。
A.点式通信
B.无线通信
C.有线通信
D.连续式通信
控制中心设备属于（）。
A.ATO系统
B.ATC系统
C.ATS系统
D.ATP系统
地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（）。
A.中间
B.终端
C.始端
D.始、终端
当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（）接车。
A.锁闭方式
B.进路锁闭方式
C.引导进路锁闭方式
D.引导总锁闭方式
6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。
A.不能办理进路
B.能办理进路
C.能办理数条进路
D.能办理两条进路
50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）。
A.2000A
B.4000A
C.6000A
D.8000A
车辆段设（），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
A.ATS分机
B.终端
C.联锁设备
D.转辙机
数字经济是继农业经济、工业经济后的主要经济形态。
A.正确
B.错误
当前，我国数字经济无论在发展规模还是发展质量方面，均处于世界中等水平。
A.正确
B.错误
数据要素具有资源和资产双重属性，是数字经济最核心的资源，下列选项中不属于其特点的是（）。
A.可共享
B.不易损毁
C.供给无限制
D.可复制
《“十四五”数字经济发展规划》明确，到2025年，数字经济迈向（）。
A.全面扩展期
B.快速增长期
C.迅速发展期
D.繁荣成熟期
当前，中国经济已经由高速增长阶段转向高效率发展阶段。
A.正确
B.错误
构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻。
A.正确
B.错误
构建新发展格局最本质的特征是（）。
A.经济循环的畅通无阻
B.实行高水平对外开放
C.实现高水平的自立自强
D.释放内需潜力
高度重视风险的防范和化解工作，反复强调要树立“底线思维”，贯彻“（）”的工作总基调。
A.稳中求进
B.进中求稳
C.高速发展
D.务求稳定
A.点式通信
B.无线通信
C.有线通信
D.连续式通信
控制中心设备属于（）。
A.ATO系统
B.ATC系统
C.ATS系统
D.ATP系统
地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（）。
A.中间
B.终端
C.始端
D.始、终端
当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（）接车。
A.锁闭方式
B.进路锁闭方式
C.引导进路锁闭方式
D.引导总锁闭方式
6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。
A.不能办理进路
B.能办理进路
C.能办理数条进路
D.能办理两条进路
50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）。
A.2000A
B.4000A
C.6000A
D.8000A
车辆段设（），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
A.ATS分机
B.终端
C.联锁设备
D.转辙机
数字经济是继农业经济、工业经济后的主要经济形态。
A.正确
B.错误
当前，我国数字经济无论在发展规模还是发展质量方面，均处于世界中等水平。
A.正确
B.错误
数据要素具有资源和资产双重属性，是数字经济最核心的资源，下列选项中不属于其特点的是（）。
A.可共享
B.不易损毁
C.供给无限制
D.可复制
《“十四五”数字经济发展规划》明确，到2025年，数字经济迈向（）。
A.全面扩展期
B.快速增长期
C.迅速发展期
D.繁荣成熟期
当前，中国经济已经由高速增长阶段转向高效率发展阶段。
A.正确
B.错误
构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻。
A.正确
B.错误
构建新发展格局最本质的特征是（）。
A.经济循环的畅通无阻
B.实行高水平对外开放
C.实现高水平的自立自强
D.释放内需潜力
高度重视风险的防范和化解工作，反复强调要树立“底线思维”，贯彻“（）”的工作总基调。
A.稳中求进
B.进中求稳
C.高速发展
D.务求稳定