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西安交通大学--桥梁工程学习指南
柔性墩比刚性墩承受的水平力（制动力、温度影响力）大
同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。
在桥梁施工中，预拱度的大小通常取全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度；
在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。
斜拉桥的适用跨径比悬索桥大。
用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响分布影响线的形状是一根直线。
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
梁氏桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于在竖向载荷作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生；
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥，正桥该夹角为0。
梁式桥的标准跨径是指相邻两个桥墩（台）之间的净距
拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。
在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为永久荷载。
计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。
在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。
同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。
在桥梁施工中，预拱度的大小通常取全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度；
在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。
斜拉桥的适用跨径比悬索桥大。
用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响分布影响线的形状是一根直线。
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
梁氏桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于在竖向载荷作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生；
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥，正桥该夹角为0。
梁式桥的标准跨径是指相邻两个桥墩（台）之间的净距
拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。
在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为永久荷载。
计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。
在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。