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四川农业大学岩土工程
预应力锚杆和非预院力锚杆(普通锚杆)在作用的基本原理和构造上都无差别。
A. 正确
B. 错误
在地下水位高于基岩表面的隐伏岩溶发育地区，在抽降地下水的过程中发生了地面突陷和建筑物毁坏事故，有基岩面以上覆盖层中土洞坍塌的可能。
A. 正确
B. 错误
在一个由若干很厚的可压缩地层组成的巨厚沉积盆地中，为分析、预测地面沉降现状和发展趋势，应结合区域地下水开采及其动态观测资料研究所有可压缩地层的压缩性及固结应力史来研究。
A. 正确
B. 错误
挡土墙在土质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.30m；在岩质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.20m。
A. 正确
B. 错误
挡土墙填料应选择内摩擦角小、重度小的填料。
A. 正确
B. 错误
某化工车间，建设前场地土的压缩模量为12MPa，车间运行若干年后，场地土的压缩模量降低到9MPa。根据《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001) (2009年版)，该场地的污染对于场地土的压缩模量的影响程度为中等。
A. 正确
B. 错误
当桩前剩余下滑力(桩前滑体抗力)采用抛物线分布时，可将抗力图形简化成一个正方形和一个梯形。
A. 正确
B. 错误
平面布置一般为一排，排的走向可为直线，亦可为曲线，一般与滑体的滑动方向水平。
A. 正确
B. 错误
当隧道中行驶的车辆发生故障时应及时离开干道进行避让，以免发生交通事故，紧急停车带就是专供紧急停车使用的停车位置。
A. 正确
B. 错误
根据实际需要，隧道洞门墙可设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
A. 正确
B. 错误
在带多个观测孔的抽水试验中，要求抽水孔与最近的观测孔的距离不宜小于含水层厚度，其主要原因是减少水力坡度对计算参数的影响。
A. 正确
B. 错误
在钻爆法施工过程中，隧道随时可能会遇到开挖工作面不能自稳，或地表沉陷过大的情况，为了确保隧道工程顺利进行和施工安全，必须采取一定的工程措施对地层进行预支护或预加固，称之为辅助施工措施。
A. 正确
B. 错误
悬吊作用理论认为，锚杆支护是通过锚杆将软弱、松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱。
A. 正确
B. 错误
在公路工程初步勘察时，线路工程地质调绘宽度沿路线左右两侧的距离各不宜小于100m。
A. 正确
B. 错误
应按荷载等效高度，并结合地质条件、施工方法等因素按照公式Hp=(1.5～2)hq综合判定。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
在地下水位高于基岩表面的隐伏岩溶发育地区，在抽降地下水的过程中发生了地面突陷和建筑物毁坏事故，有基岩面以上覆盖层中土洞坍塌的可能。
A. 正确
B. 错误
在一个由若干很厚的可压缩地层组成的巨厚沉积盆地中，为分析、预测地面沉降现状和发展趋势，应结合区域地下水开采及其动态观测资料研究所有可压缩地层的压缩性及固结应力史来研究。
A. 正确
B. 错误
挡土墙在土质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.30m；在岩质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.20m。
A. 正确
B. 错误
挡土墙填料应选择内摩擦角小、重度小的填料。
A. 正确
B. 错误
某化工车间，建设前场地土的压缩模量为12MPa，车间运行若干年后，场地土的压缩模量降低到9MPa。根据《岩土工程勘察规范》(GB 50021—2001) (2009年版)，该场地的污染对于场地土的压缩模量的影响程度为中等。
A. 正确
B. 错误
当桩前剩余下滑力(桩前滑体抗力)采用抛物线分布时，可将抗力图形简化成一个正方形和一个梯形。
A. 正确
B. 错误
平面布置一般为一排，排的走向可为直线，亦可为曲线，一般与滑体的滑动方向水平。
A. 正确
B. 错误
当隧道中行驶的车辆发生故障时应及时离开干道进行避让，以免发生交通事故，紧急停车带就是专供紧急停车使用的停车位置。
A. 正确
B. 错误
根据实际需要，隧道洞门墙可设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。
A. 正确
B. 错误
在带多个观测孔的抽水试验中，要求抽水孔与最近的观测孔的距离不宜小于含水层厚度，其主要原因是减少水力坡度对计算参数的影响。
A. 正确
B. 错误
在钻爆法施工过程中，隧道随时可能会遇到开挖工作面不能自稳，或地表沉陷过大的情况，为了确保隧道工程顺利进行和施工安全，必须采取一定的工程措施对地层进行预支护或预加固，称之为辅助施工措施。
A. 正确
B. 错误
悬吊作用理论认为，锚杆支护是通过锚杆将软弱、松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱。
A. 正确
B. 错误
在公路工程初步勘察时，线路工程地质调绘宽度沿路线左右两侧的距离各不宜小于100m。
A. 正确
B. 错误
应按荷载等效高度，并结合地质条件、施工方法等因素按照公式Hp=(1.5～2)hq综合判定。
A. 正确
B. 错误