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华北水利水电大学-机械设计基础
V带传动属于（ ）
A.电传动
B.摩擦传动
C.液压传动
D.啮合传动
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展开解析
带在工作中，最大应力出现在（ ） A.松边 B.紧边 C.紧边进入主动轮点 D.紧边进入从动轮点
选取V带型号，主要取决于（ ） A.带传递的功率和小带轮的转速 B.带的线速度 C. 带的紧边拉力 D.带的松边拉力
滚子链由几个基本构件构成（ ） A.3 B.4 C.5 D.7
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴，称为（ ） A.传动轴 B.转轴 C.心轴 D.
滑动轴承轴承衬常用材料为（ ） A.铜合金 B.轴承合金 C.合金钢 D.灰铸铁
轴承在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为（ ） A.90% B.100% C.10% D.70%
载荷中等冲击，频繁启动和正反转、两轴对中不准确的情况下，联结两轴宜选用（ ）联轴器 A.刚性固定式 B.刚性补偿式( C.弹性 D.安全
闭式传动软齿面齿轮的主要失效形式是（ ） A.齿面胶合 B.齿面点蚀 C.齿根折断 D.齿面磨损
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ） A.带进入大带轮处 B.进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大
带传动不能保证传动比，其原因是（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带传递的中心距大
同步带传动是靠带齿与轮齿间的（ ）来传递运动和动力的 A.摩擦力 B.压紧力 C.啮合力 D.楔紧力
渐开线齿轮齿廓形状决定于（ ） A.模数 B.分度圆上压力角 C.齿数 D.前3项
一个齿轮上的圆有（ ） A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆 D.分度圆，基圆和齿根圆
带在工作中，最大应力出现在（ ） A.松边 B.紧边 C.紧边进入主动轮点 D.紧边进入从动轮点
选取V带型号，主要取决于（ ） A.带传递的功率和小带轮的转速 B.带的线速度 C. 带的紧边拉力 D.带的松边拉力
滚子链由几个基本构件构成（ ） A.3 B.4 C.5 D.7
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴，称为（ ） A.传动轴 B.转轴 C.心轴 D.
滑动轴承轴承衬常用材料为（ ） A.铜合金 B.轴承合金 C.合金钢 D.灰铸铁
轴承在基本额定动载荷的作用下，运转106转而不发生点蚀的寿命可靠度为（ ） A.90% B.100% C.10% D.70%
载荷中等冲击，频繁启动和正反转、两轴对中不准确的情况下，联结两轴宜选用（ ）联轴器 A.刚性固定式 B.刚性补偿式( C.弹性 D.安全
闭式传动软齿面齿轮的主要失效形式是（ ） A.齿面胶合 B.齿面点蚀 C.齿根折断 D.齿面磨损
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ） A.带进入大带轮处 B.进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处
带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ） A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D.带传递的中心距大
带传动不能保证传动比，其原因是（ ） A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑 C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带传递的中心距大
同步带传动是靠带齿与轮齿间的（ ）来传递运动和动力的 A.摩擦力 B.压紧力 C.啮合力 D.楔紧力
渐开线齿轮齿廓形状决定于（ ） A.模数 B.分度圆上压力角 C.齿数 D.前3项
一个齿轮上的圆有（ ） A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆 D.分度圆，基圆和齿根圆