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国家开放大学城市轨道交通概论
职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）等个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
A.计划
B.行动
C.控制
D.检查
E.改进
为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。
A.120kg
B.150kg
C.140kg
D.130kg
城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（）是最基本部分。
A.行车基础设备
B.站台设施
C.人员安排
D.通风设备
IS09000系列标准其核心是对运输过程的（），满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。
A.动态控制
B.直接控制
C.间接控制
D.行为控制
城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（）。
A.可容忍危险
B.极其危险
C.高度危险
D.-般危险
对地铁来说（）可谓是“第一天敌”。
A.水淹
B.冰雪
C.风灾
D.火灾
城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统
B.供电系统
C.环控系统
D.通信系统
线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
A.5根
B.4根
C.3根
D.2根
行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A.核心
B.重要
C.主要
D.次要
严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。
A.设备落实
B.经费落实
C.数量落实
D.环境落实
（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A.安全
B.危险
C.隐患
D.事故
结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
简述轨道交通AFC系统的优越性。
城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300AH左右，主变电所一般在500AH左右。
A.正确
B.错误
门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。
A.正确
B.错误
A.计划
B.行动
C.控制
D.检查
E.改进
为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。
A.120kg
B.150kg
C.140kg
D.130kg
城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（）是最基本部分。
A.行车基础设备
B.站台设施
C.人员安排
D.通风设备
IS09000系列标准其核心是对运输过程的（），满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。
A.动态控制
B.直接控制
C.间接控制
D.行为控制
城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（）。
A.可容忍危险
B.极其危险
C.高度危险
D.-般危险
对地铁来说（）可谓是“第一天敌”。
A.水淹
B.冰雪
C.风灾
D.火灾
城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统
B.供电系统
C.环控系统
D.通信系统
线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。
A.5根
B.4根
C.3根
D.2根
行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
A.核心
B.重要
C.主要
D.次要
严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。
A.设备落实
B.经费落实
C.数量落实
D.环境落实
（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A.安全
B.危险
C.隐患
D.事故
结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？
简述轨道交通AFC系统的优越性。
城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300AH左右，主变电所一般在500AH左右。
A.正确
B.错误
门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。
A.正确
B.错误