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四川农业大学路基路面工程
水泥土是（）的总称。
A. 水泥、土两种材料
B. 水泥稳定细粒土（粘土、粉土、黄土等）
C. 细粒土（黏土、粪土、黄土等）
D. 水泥、碎石两种材料
高速公路出入口有不少匝道，关于A匝道里程，下列说法正确的是（）。
A. 可以采用起点AK0+000和终点K1+231.36表示
B. 可以采用起点K0+000和终点AK1+231.36表示
C. 可以采用起点AK0+000和终点AK1+231.36表示，其中A表示A匝道
D. 可以采用起点K0+000和终点K1+231.36表示
水泥稳定粒料是（）的总称。
A. 水泥与碎石两种材料
B. 水泥与砾料两种材料
C. 碎石与砾料两种材料
D. 水泥与碎石及砾料等拌合而成混合料
关于水泥稳定土中水泥剂量，说法正确的是（）。
A. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多1.0％～2.0％
B. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多2.0％～3.0％
C. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多0.5％～1.0％
D. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多少0.5％～1.0％
水泥稳定土基层施工结束后（），应钻芯钻芯取样，用试件的完整性判定基层的完整性。
A. 3d-5d
B. 7d-10d
C. 15d-30d
D. 30d-60d
下列说法正确的是（）。
A. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
B. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度无关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
C. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，但与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素无关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
D. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个绝对值，需不要结合现场经验判读，路基顶面也不需要测定弯沉综合评判
下列说法正确的是（）。
A. 压实度测定不需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就可能出现检测不到位的现象。
B. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就不可能出现检测不到位的现象。
C. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就可能出现检测不到位的现象。
D. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度检测也非常准确。
关于压实度检测，下列说法正确的是（）。
A. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是全部抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
B. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也不可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
C. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是绝对跟得上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
D. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的情况。
下列说法正确的是（）。
A. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
B. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
C. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度是无限，压实度检测频率又很高。
D. 弯沉检测一般以每车道50m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
基于现有规范采用压实度和弯沉检测路基压实程度和承载能力的缺陷，下列说法可行的是（）。
A. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉。为了弥补这一缺陷，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
B. 弯沉检测效果不直观且不立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
C. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基分层检测弯沉
D. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测压实度，取消弯沉检测
下列说法正确的是（）。
A. 压实度代表值应小于等于压实度标准值
B. 压实度代表值应刚好等于压实度标准值
C. 压实度代表值应大于等于压实度标准值
D. 压实度实测值应大于等于压实度标准值
下列说法正确的是（）。
A. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质关系不大
B. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质没有关联
C. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质关系密切
D. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质完全一样
下列说法正确的是（）。
A. 所有路面均应设置纵横缝
B. 路面设置纵横缝的一定是没有什么必要
C. 路面设置纵横缝的一定是沥青类路面
D. 路面设置纵横缝的一般是水泥混凝土路面
下列说法正确的是（）。
A. 蠕变是应力不变，变形随时间而增加的现象
B. 蠕变是应力变化，变形随时间而增加的现象
C. 蠕变是应力不变，变形也不变，强度随时间而增加的现象
D. 蠕变与应力应变没有关系
下列说法正确的是（）。
A. 应力松弛是应变变化，应力随时间减小的现象
B. 应力松弛是应变恒定不变，应力也不变化，强度随时间减小的现象
C. 应力松弛是应变恒定不变，应力随时间减小的现象
D. 应力松弛没有实际意义
A. 水泥、土两种材料
B. 水泥稳定细粒土（粘土、粉土、黄土等）
C. 细粒土（黏土、粪土、黄土等）
D. 水泥、碎石两种材料
高速公路出入口有不少匝道，关于A匝道里程，下列说法正确的是（）。
A. 可以采用起点AK0+000和终点K1+231.36表示
B. 可以采用起点K0+000和终点AK1+231.36表示
C. 可以采用起点AK0+000和终点AK1+231.36表示，其中A表示A匝道
D. 可以采用起点K0+000和终点K1+231.36表示
水泥稳定粒料是（）的总称。
A. 水泥与碎石两种材料
B. 水泥与砾料两种材料
C. 碎石与砾料两种材料
D. 水泥与碎石及砾料等拌合而成混合料
关于水泥稳定土中水泥剂量，说法正确的是（）。
A. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多1.0％～2.0％
B. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多2.0％～3.0％
C. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多0.5％～1.0％
D. 工地实际采取的水泥剂量应较实验室内试验确定的剂量多少0.5％～1.0％
水泥稳定土基层施工结束后（），应钻芯钻芯取样，用试件的完整性判定基层的完整性。
A. 3d-5d
B. 7d-10d
C. 15d-30d
D. 30d-60d
下列说法正确的是（）。
A. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
B. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度无关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
C. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，但与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素无关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个相对值，需要结合现场经验判读，路基顶面还需要测定弯沉综合评判
D. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压实度测定是一个绝对值，需不要结合现场经验判读，路基顶面也不需要测定弯沉综合评判
下列说法正确的是（）。
A. 压实度测定不需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就可能出现检测不到位的现象。
B. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就不可能出现检测不到位的现象。
C. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就可能出现检测不到位的现象。
D. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度检测也非常准确。
关于压实度检测，下列说法正确的是（）。
A. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是全部抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
B. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也不可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
C. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是绝对跟得上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的部位。
D. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是随即抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到的情况。
下列说法正确的是（）。
A. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
B. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
C. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度是无限，压实度检测频率又很高。
D. 弯沉检测一般以每车道50m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得对现有规范优化和创新的课题
基于现有规范采用压实度和弯沉检测路基压实程度和承载能力的缺陷，下列说法可行的是（）。
A. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉。为了弥补这一缺陷，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
B. 弯沉检测效果不直观且不立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
C. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基分层检测弯沉
D. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测压实度，取消弯沉检测
下列说法正确的是（）。
A. 压实度代表值应小于等于压实度标准值
B. 压实度代表值应刚好等于压实度标准值
C. 压实度代表值应大于等于压实度标准值
D. 压实度实测值应大于等于压实度标准值
下列说法正确的是（）。
A. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质关系不大
B. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质没有关联
C. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质关系密切
D. 沥青路面性质与沥青混合料力学性质完全一样
下列说法正确的是（）。
A. 所有路面均应设置纵横缝
B. 路面设置纵横缝的一定是没有什么必要
C. 路面设置纵横缝的一定是沥青类路面
D. 路面设置纵横缝的一般是水泥混凝土路面
下列说法正确的是（）。
A. 蠕变是应力不变，变形随时间而增加的现象
B. 蠕变是应力变化，变形随时间而增加的现象
C. 蠕变是应力不变，变形也不变，强度随时间而增加的现象
D. 蠕变与应力应变没有关系
下列说法正确的是（）。
A. 应力松弛是应变变化，应力随时间减小的现象
B. 应力松弛是应变恒定不变，应力也不变化，强度随时间减小的现象
C. 应力松弛是应变恒定不变，应力随时间减小的现象
D. 应力松弛没有实际意义