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新疆工程学院机械设计基础(专升本)
在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数YF,YF是反映轮齿抗弯曲能力的影响因素,它与模数m无关,而与齿数Z有关
正确
错误
带传动中,带的根数越多越好
正确
错误
在多根V带传动中,当一根带失效时,只需换上一根新带即可
正确
错误
对于带速较低的带传动,其带轮材料多为灰铸铁
正确
错误
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
正确
错误
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后 ( )。
A
制造困难
B
要使用较长的销轴
C
不便于装配
D
链板要产生附加的弯曲应力
在润滑良好的条件下,为提高蜗杆传动的啮合效率,可采用的方法为( )。
A
减小齿面滑动速度υs
B
减少蜗杆头数Z1
C
增加蜗杆头数Z1
D
增大蜗杆直径系数q
在下列四种型号的滚动轴承中,只能承受径向载荷的是( )。
A
6208
B
N208
C
3208
D
5208
在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为( )。
A
轮齿疲劳折断
B
齿面疲劳点蚀
C
齿面胶合
D
齿面塑性变形
带传动发生打滑总是( )。
A
在小轮上先开始
B
在大轮上先开始
C
在两轮上同时开始
D
不定在哪轮先开始
当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键( ) 布置。
A
在同一条直线上
B
相隔90°
C
相隔120°
D
相隔180°
滑动轴承中,含油轴承是采用( ) 材料制成的。
A
硬木
B
粉末冶金
C
塑料
链传动中,链节数常选偶数,是为了使链传动( )。
A
工作平稳
B
避免过渡链节
C
链条与链轮磨损均匀
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
A
使结构紧凑
B
限制弯曲应力
C
限制小带轮上的包角
D
保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行( )。
A
疲劳寿命计算
B
静强度计算
C
极限转速验算
正确
错误
带传动中,带的根数越多越好
正确
错误
在多根V带传动中,当一根带失效时,只需换上一根新带即可
正确
错误
对于带速较低的带传动,其带轮材料多为灰铸铁
正确
错误
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
正确
错误
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后 ( )。
A
制造困难
B
要使用较长的销轴
C
不便于装配
D
链板要产生附加的弯曲应力
在润滑良好的条件下,为提高蜗杆传动的啮合效率,可采用的方法为( )。
A
减小齿面滑动速度υs
B
减少蜗杆头数Z1
C
增加蜗杆头数Z1
D
增大蜗杆直径系数q
在下列四种型号的滚动轴承中,只能承受径向载荷的是( )。
A
6208
B
N208
C
3208
D
5208
在一般工作条件下,齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为( )。
A
轮齿疲劳折断
B
齿面疲劳点蚀
C
齿面胶合
D
齿面塑性变形
带传动发生打滑总是( )。
A
在小轮上先开始
B
在大轮上先开始
C
在两轮上同时开始
D
不定在哪轮先开始
当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键( ) 布置。
A
在同一条直线上
B
相隔90°
C
相隔120°
D
相隔180°
滑动轴承中,含油轴承是采用( ) 材料制成的。
A
硬木
B
粉末冶金
C
塑料
链传动中,链节数常选偶数,是为了使链传动( )。
A
工作平稳
B
避免过渡链节
C
链条与链轮磨损均匀
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
A
使结构紧凑
B
限制弯曲应力
C
限制小带轮上的包角
D
保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行( )。
A
疲劳寿命计算
B
静强度计算
C
极限转速验算