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电大西方经济学期末考试试题及参考答案
（）UPS的特点是有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。
A、后备式
B、在线式
C、在线互动式
D、联动式
列车定位的任务就是确定（）。
A、列车在地理上的位置
B、列车在道路中的位置
C、列车的地图中位置
D、列车在路网中的地理位置
CBTC系统的最主要特点是采用（）构成移动闭塞。
A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信
（）的作用是将传输中表减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。
A、光端机
B、光缆
C、脉冲编码调制复用设备
D、光中继器
在线式台达UPS都是真正双变换在线式UPS，是电与电池供电为“零”秒不间断（），具有供电纯净、效率高、热损耗小、噪音低、体积小、寿命长等特点。
A、供电
B、节能
C、电转换
D、供电
ATP 系统（）开门条件，当 ATP 系统给出开门命令时， ATO 系统可以按事前的设定自动打开车门，也可由司机手动打开正确一侧的车门。
A、控制
B、指示
C、监督
D、运行
（ ）属于ATS子系统，是ATC的核心。
A、车辆段信号设备
B、控制中心设备
C、车载ATC设备
D、车站及轨旁设备
西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电动机运载和基于（）。
A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信
取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。（）
A、√
B、×
当前采用的转辙机都是电动转辙机，有直流和交流两种类型。 （）
A、√
B、×
色灯信号机是指用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。（）
A、√
B、×
城市轨道交通的大多数车站没有配线，不设道岔，甚至也不设地面信号机。（）
A、√
B、×
按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。（）
A、√
B、×
屏幕上相应闭塞状态由红、绿、黄三色箭头分别表示。（）
A、√
B、×
有线广播系统具有自动和人工广播功能，以及相应的选择功能及优先级功能，采用车站和控制中心两级控制方式。（）
A、√
B、×
A、后备式
B、在线式
C、在线互动式
D、联动式
列车定位的任务就是确定（）。
A、列车在地理上的位置
B、列车在道路中的位置
C、列车的地图中位置
D、列车在路网中的地理位置
CBTC系统的最主要特点是采用（）构成移动闭塞。
A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信
（）的作用是将传输中表减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。
A、光端机
B、光缆
C、脉冲编码调制复用设备
D、光中继器
在线式台达UPS都是真正双变换在线式UPS，是电与电池供电为“零”秒不间断（），具有供电纯净、效率高、热损耗小、噪音低、体积小、寿命长等特点。
A、供电
B、节能
C、电转换
D、供电
ATP 系统（）开门条件，当 ATP 系统给出开门命令时， ATO 系统可以按事前的设定自动打开车门，也可由司机手动打开正确一侧的车门。
A、控制
B、指示
C、监督
D、运行
（ ）属于ATS子系统，是ATC的核心。
A、车辆段信号设备
B、控制中心设备
C、车载ATC设备
D、车站及轨旁设备
西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电动机运载和基于（）。
A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信
取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。（）
A、√
B、×
当前采用的转辙机都是电动转辙机，有直流和交流两种类型。 （）
A、√
B、×
色灯信号机是指用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。（）
A、√
B、×
城市轨道交通的大多数车站没有配线，不设道岔，甚至也不设地面信号机。（）
A、√
B、×
按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。（）
A、√
B、×
屏幕上相应闭塞状态由红、绿、黄三色箭头分别表示。（）
A、√
B、×
有线广播系统具有自动和人工广播功能，以及相应的选择功能及优先级功能，采用车站和控制中心两级控制方式。（）
A、√
B、×