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石家庄铁道大学区间信号自动控制
简答辅助办理方式改变运行方向的过程。
6502改变运行方向电路由___个继电器组成，接车站常态吸起的有___个，发车站常态吸起的继电器有___个
为保证半自动闭塞的安全，只有____站可以办理取消复原。到达复原由____站办理。
由下图判断本站为什么车站？从哪个继电器的状态可以看出？若要改成对方车站，应该如何修改该电路图？请画出修改后的电路。
站间自动闭塞比64D型继电半自动闭塞多了____个继电器。
A、 4
B、 7
C、 6
D、 5
UM2000补偿电容的容值是____。
A、 22 μF
B、 33 μF
C、 44 μF
D、
55 μF
TBTC的含义____。
A、 基于轨道电路的列车运行控制
B、 列车运行控制系统
C、 列车运行控制中心
D、 半自动闭塞
64D型继电半自动闭塞机中共有____个继电器。
A、 7
B、 10
C、 13
D、 15
UM2000型无绝缘轨道电路的信息编码使用了____低频频率。
A、 8个
B、 18个
C、 20个
D、 28个
64D型半自动闭塞机的继电器中____是偏极继电器。
A、 ZXJ
B、 FUJ
C、 HDJ
D、 TCJ
事故复原时为解决错误按压SGA造成的问题，采用______的方法，第二次按压在第一次按压后的____s之间进行方可。
自动闭塞区段使用____信号。
A、 点式
B、 连续式
C、 接近连续式
改方继电器的常态有____ 种情况，分别为______和______。
ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞中低频码26.8Hz含义是____。
A、 前方闭塞分区有车占用
B、
前方有一个闭塞分区空闲
C、 次架为进站信号机开放双黄信号
D、 前方有两个闭塞分区空闲
简述闭塞继电器BSJ的作用、平时状态及其改变该状态的条件。
6502改变运行方向电路由___个继电器组成，接车站常态吸起的有___个，发车站常态吸起的继电器有___个
为保证半自动闭塞的安全，只有____站可以办理取消复原。到达复原由____站办理。
由下图判断本站为什么车站？从哪个继电器的状态可以看出？若要改成对方车站，应该如何修改该电路图？请画出修改后的电路。
站间自动闭塞比64D型继电半自动闭塞多了____个继电器。
A、 4
B、 7
C、 6
D、 5
UM2000补偿电容的容值是____。
A、 22 μF
B、 33 μF
C、 44 μF
D、
55 μF
TBTC的含义____。
A、 基于轨道电路的列车运行控制
B、 列车运行控制系统
C、 列车运行控制中心
D、 半自动闭塞
64D型继电半自动闭塞机中共有____个继电器。
A、 7
B、 10
C、 13
D、 15
UM2000型无绝缘轨道电路的信息编码使用了____低频频率。
A、 8个
B、 18个
C、 20个
D、 28个
64D型半自动闭塞机的继电器中____是偏极继电器。
A、 ZXJ
B、 FUJ
C、 HDJ
D、 TCJ
事故复原时为解决错误按压SGA造成的问题，采用______的方法，第二次按压在第一次按压后的____s之间进行方可。
自动闭塞区段使用____信号。
A、 点式
B、 连续式
C、 接近连续式
改方继电器的常态有____ 种情况，分别为______和______。
ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞中低频码26.8Hz含义是____。
A、 前方闭塞分区有车占用
B、
前方有一个闭塞分区空闲
C、 次架为进站信号机开放双黄信号
D、 前方有两个闭塞分区空闲
简述闭塞继电器BSJ的作用、平时状态及其改变该状态的条件。