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青岛开放大学国际多式联运
铁路货运事故索赔时效的计算方法表述正确的（ ）。
A.关于货物损坏或部分灭失以及运输延误的赔偿，，自货物交付之日或应交付之日起计算
B.关于货物全部灭失的赔偿，自货物按期运到后30天内
C.于补充支付运费、杂费、罚款的要求，或关于退还此项款额的赔偿要求，则应付款之日起计算。如未付款，应从货物交付之日起计算
D.关于支付变卖货物的贷款要求，则应自变卖货物之日起计算
下列原因引起的货运事故，水运部门不承担任何赔偿责任（ ）。
A.不可抗力；货物的自然特性和潜在缺陷。非水运部门责任造成的损失
B.货物自然耗损或合理耗损，以及托运人确定货物重量不准确所致
C.包装不牢或包装材料不足；标志不清、漏列
D.托运人自行押运货物，因照料不当造成损失以及动物疾病、死亡等
E.经承运人举证或经合同管理机关查证非属承运人过失造成的损失
遇有下列情况之一，应编制商务记录（ ）。
A.发现货物的名称、重量、件数等同运单和运行报单中所记载的事项不符
B.货物发生全部或部分灭失或损害，或包装破损
C.有货无票或有票无货
D.由国境站开启装有危险货物的车辆时
由交通部统一规定的事故记录有（ ）。
A.买卖记录
B.货运记录
C.港航内部记录
D.普通记录
海运货损事故索赔时应具备的单证包括（ ）。
A.索赔申请书；提单
B.货物残损检验证书
C.货物残损单；索赔清单
D.提出索赔时应出具的单证还有商业发票、短损单、修理单等
理赔工作主要审核的内容有（ ）。
A.索赔的提出是否在规定的期限内，如果期限已过，提赔人是否已要求展期
B.提出索赔所出具的单证是否齐全；单证之间有关内容是否相符
C.货损是否发生在承运人的责任期限内；船方有无海事声明或海事报告
D.船方是否已在有关单证上签字确认；装卸港的理货计数量是否准确
多式联运中货损事故处理的一般原则（ ）。
A.实事求是
B.有根有据
C.合情合理
D.区别对待
E.讲究实效
关于小陆桥运输表述正确的是（ ）。
A.其运输方式是使用海上运输将集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东岸港口或加勒比海港口区域
B.是完整的多式联运
C.小陆桥运输下的集装箱货物，其提单制作应分别注明，卸船港：LONG BEACH，交货地 : MLB HOUSTON
D.小陆桥运输下的到岸价集装箱货物，卖方（发货人）承担的责任、费用终止于最终交货地
下列说法正确的是（ ）。
A.海空联运又被称为空桥运输( Air-bridge Service )。
B.在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同
C.陆桥运输在整个货运过程中使用多个集装箱，需要换装
D.空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱
国际集装箱海一铁多式联运进口业务程序( FCA价)包括（ ）。
A.接受托运申请，订立合同——船公司订舱——铁路订车——收货人通知托运人准备装船
B.提取船公司箱——货主安排货物进场——报关——申请车皮——办理货物装车
C.签发多式联运提单——传递货物信息和寄送相关单证
D.办理货物在中转港的海关手续——货交铁路——铁路部门签发运单——传递相关信息及寄送相关单证。
PI运输（内陆公共点多式联运）表述正确的（ ）。
A.在IPI运输方式下，其提单缮制时应写明内容。
B.运输经营人承担的责担的责任从接收货物时起至交付货时止，即对全程运输负责。
C.IPI运输方式下的集装箱货物，在到岸价的情况下，卖方（发货人）承担的责任、费用终止于最终交货地。
D.IPI运输尽管使用两种不同运输方式，但使用同一张货运提单，并收取程运费。
我国集装箱公铁联运面临的问题（ ）。
A.实际操作还需探索，铁路系统多年的沉疴痼疾是最大的制约。
B.统一管理机构的缺失和一致性政策的缺失是较为突出的问题。
C.我国现代物流业起步较晚，高级物流人才匮乏，公铁联运的相关运输技术一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一个周期。
D.在我国，物流经济总体发展不平衡，区域发展水平存在很大差距。
集装箱公铁联运的构成要素（ ）。
A.必须具有一份公铁联运合同,是国内货物的运输，不涉及国际货物运输。
B.必须使用一份公铁一份公铁联运单据。
C.必须是公路及铁路两种运输方式的联合运联合运输。
D.必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责。
制约海铁联运的因素包括（ ）。
A.运行体制存在明显障碍。运输组织缺乏有效协调。
B.配套基础设施建设严重滞后。服务市场尚未完全建立。
C.价格体系不适应箱源格局和和市场竞争。信息服务系统有待完善。
D.船公司的积极性不高、铁路现状（供需、班期、商务规则）等因素，也是制约我国集装海铁联运快速发展的重要客观因素。
集装箱公铁联运的优点（ ）。
A.手续简便、责任统一，节省了运杂费用，降低了运输成本。
B.减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被坏、被盗的风险，使货物运输高效快捷。
C.公铁联运还可以提高运输的组织水平，实现货物实现货物的连续运输。
D.改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展。
E.发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的是高铁路车辆的利用率。
A.关于货物损坏或部分灭失以及运输延误的赔偿，，自货物交付之日或应交付之日起计算
B.关于货物全部灭失的赔偿，自货物按期运到后30天内
C.于补充支付运费、杂费、罚款的要求，或关于退还此项款额的赔偿要求，则应付款之日起计算。如未付款，应从货物交付之日起计算
D.关于支付变卖货物的贷款要求，则应自变卖货物之日起计算
下列原因引起的货运事故，水运部门不承担任何赔偿责任（ ）。
A.不可抗力；货物的自然特性和潜在缺陷。非水运部门责任造成的损失
B.货物自然耗损或合理耗损，以及托运人确定货物重量不准确所致
C.包装不牢或包装材料不足；标志不清、漏列
D.托运人自行押运货物，因照料不当造成损失以及动物疾病、死亡等
E.经承运人举证或经合同管理机关查证非属承运人过失造成的损失
遇有下列情况之一，应编制商务记录（ ）。
A.发现货物的名称、重量、件数等同运单和运行报单中所记载的事项不符
B.货物发生全部或部分灭失或损害，或包装破损
C.有货无票或有票无货
D.由国境站开启装有危险货物的车辆时
由交通部统一规定的事故记录有（ ）。
A.买卖记录
B.货运记录
C.港航内部记录
D.普通记录
海运货损事故索赔时应具备的单证包括（ ）。
A.索赔申请书；提单
B.货物残损检验证书
C.货物残损单；索赔清单
D.提出索赔时应出具的单证还有商业发票、短损单、修理单等
理赔工作主要审核的内容有（ ）。
A.索赔的提出是否在规定的期限内，如果期限已过，提赔人是否已要求展期
B.提出索赔所出具的单证是否齐全；单证之间有关内容是否相符
C.货损是否发生在承运人的责任期限内；船方有无海事声明或海事报告
D.船方是否已在有关单证上签字确认；装卸港的理货计数量是否准确
多式联运中货损事故处理的一般原则（ ）。
A.实事求是
B.有根有据
C.合情合理
D.区别对待
E.讲究实效
关于小陆桥运输表述正确的是（ ）。
A.其运输方式是使用海上运输将集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东岸港口或加勒比海港口区域
B.是完整的多式联运
C.小陆桥运输下的集装箱货物，其提单制作应分别注明，卸船港：LONG BEACH，交货地 : MLB HOUSTON
D.小陆桥运输下的到岸价集装箱货物，卖方（发货人）承担的责任、费用终止于最终交货地
下列说法正确的是（ ）。
A.海空联运又被称为空桥运输( Air-bridge Service )。
B.在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同
C.陆桥运输在整个货运过程中使用多个集装箱，需要换装
D.空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱
国际集装箱海一铁多式联运进口业务程序( FCA价)包括（ ）。
A.接受托运申请，订立合同——船公司订舱——铁路订车——收货人通知托运人准备装船
B.提取船公司箱——货主安排货物进场——报关——申请车皮——办理货物装车
C.签发多式联运提单——传递货物信息和寄送相关单证
D.办理货物在中转港的海关手续——货交铁路——铁路部门签发运单——传递相关信息及寄送相关单证。
PI运输（内陆公共点多式联运）表述正确的（ ）。
A.在IPI运输方式下，其提单缮制时应写明内容。
B.运输经营人承担的责担的责任从接收货物时起至交付货时止，即对全程运输负责。
C.IPI运输方式下的集装箱货物，在到岸价的情况下，卖方（发货人）承担的责任、费用终止于最终交货地。
D.IPI运输尽管使用两种不同运输方式，但使用同一张货运提单，并收取程运费。
我国集装箱公铁联运面临的问题（ ）。
A.实际操作还需探索，铁路系统多年的沉疴痼疾是最大的制约。
B.统一管理机构的缺失和一致性政策的缺失是较为突出的问题。
C.我国现代物流业起步较晚，高级物流人才匮乏，公铁联运的相关运输技术一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一个周期。
D.在我国，物流经济总体发展不平衡，区域发展水平存在很大差距。
集装箱公铁联运的构成要素（ ）。
A.必须具有一份公铁联运合同,是国内货物的运输，不涉及国际货物运输。
B.必须使用一份公铁一份公铁联运单据。
C.必须是公路及铁路两种运输方式的联合运联合运输。
D.必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责。
制约海铁联运的因素包括（ ）。
A.运行体制存在明显障碍。运输组织缺乏有效协调。
B.配套基础设施建设严重滞后。服务市场尚未完全建立。
C.价格体系不适应箱源格局和和市场竞争。信息服务系统有待完善。
D.船公司的积极性不高、铁路现状（供需、班期、商务规则）等因素，也是制约我国集装海铁联运快速发展的重要客观因素。
集装箱公铁联运的优点（ ）。
A.手续简便、责任统一，节省了运杂费用，降低了运输成本。
B.减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被坏、被盗的风险，使货物运输高效快捷。
C.公铁联运还可以提高运输的组织水平，实现货物实现货物的连续运输。
D.改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展。
E.发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的是高铁路车辆的利用率。