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国家开放大学道路工程
路基是道路的基本结构物，应满足的基本要求有（）。
A. 足够的整体稳定性
B. 足够的透水性
C. 足够的强度和刚度
D. 足够的水温稳定性
根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可将重力式挡土墙划分为（）。
A. 倾斜式
B. 仰斜式
C. 垂直式
D. 直线式
下列属于路堑横断面的基本形式的是（）。
A. 全挖式路基
B. 填挖式路基
C. 台口式路基
D. 半山洞路基
在道路纵断面设计中，竖曲线的设计主要限制因素有（）。
A. 缓和冲击
B. 道路等级
C. 行驶时间
D. 视距要求
水泥稳定类混合料从拌和到碾压之间的延迟时间宜控制在1~2小时。（）
A. √
B. ×
依据道路条件和通行的需要，道路可以划分为机动车道和非机动车道两种。（）
A. √
B. ×
一般情况下，汽车行驶的设计速度数值上为缓和曲线最小长度的1.2倍。（）
A. √
B. ×
汽车行驶中，牵引力与各项阻力平衡，称为牵引平衡。（）
A. √
B. ×
重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定，被广泛应用。（）
A. √
B. ×
平原区路线应以直线为主，当必须采用长直线时，应做好平、纵线形组合设计。（）
A. √
B. ×
道路排水的任务就是将路基范围内的土基湿度降到一定的限度内，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。（）
A. √
B. ×
提高沥青混合料在高温下的抗剪切能力就是提高其高温稳定性。（）
A. √
B. ×
对于路基的湿度，唯一重要的影响因素是当地的大气温度。（）
A. √
B. ×
水泥混凝土路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平可分为三个等级，其中高速公路的变异水平宜为高。（）
A. √
B. ×
汽车对道路的作用分为停驻状态和行驶状态。（）
A. √
B. ×
A. 足够的整体稳定性
B. 足够的透水性
C. 足够的强度和刚度
D. 足够的水温稳定性
根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可将重力式挡土墙划分为（）。
A. 倾斜式
B. 仰斜式
C. 垂直式
D. 直线式
下列属于路堑横断面的基本形式的是（）。
A. 全挖式路基
B. 填挖式路基
C. 台口式路基
D. 半山洞路基
在道路纵断面设计中，竖曲线的设计主要限制因素有（）。
A. 缓和冲击
B. 道路等级
C. 行驶时间
D. 视距要求
水泥稳定类混合料从拌和到碾压之间的延迟时间宜控制在1~2小时。（）
A. √
B. ×
依据道路条件和通行的需要，道路可以划分为机动车道和非机动车道两种。（）
A. √
B. ×
一般情况下，汽车行驶的设计速度数值上为缓和曲线最小长度的1.2倍。（）
A. √
B. ×
汽车行驶中，牵引力与各项阻力平衡，称为牵引平衡。（）
A. √
B. ×
重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定，被广泛应用。（）
A. √
B. ×
平原区路线应以直线为主，当必须采用长直线时，应做好平、纵线形组合设计。（）
A. √
B. ×
道路排水的任务就是将路基范围内的土基湿度降到一定的限度内，保持路基路面常年处于干燥状态，确保路基路面具有足够的强度和稳定性。（）
A. √
B. ×
提高沥青混合料在高温下的抗剪切能力就是提高其高温稳定性。（）
A. √
B. ×
对于路基的湿度，唯一重要的影响因素是当地的大气温度。（）
A. √
B. ×
水泥混凝土路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平可分为三个等级，其中高速公路的变异水平宜为高。（）
A. √
B. ×
汽车对道路的作用分为停驻状态和行驶状态。（）
A. √
B. ×