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石家庄铁道大学路基工程
填料生产场、混凝土拌和站等各项临时设施，均宜远离居民区设置。无法满足时，应采取防尘、防噪声等措施。
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下列变形观测元件，哪些必须在路堤填筑施工前进行布设（ ） A、 沉降观测桩 B、 水位井 C、 单点沉降计 D、 剖面沉降管
铁路路基工程设计阶段应注重施工方案与设计方案的协调。实施阶段应根据设计选定的施工方案，结合工程项目具体实际，科学合理的优化和确定施工方案与施工方法。 × √
天然地基压缩层深度的取值是直接影响沉降计算准确性的关键，也是确定路基工点勘探钻孔深度的基本依据。 × √
从技术经济等方面综合分析，锚定板挡土墙单级墙高不宜大于（ ） A、 3m B、 6m C、 8m D、 10m
15、 铁路路基工程“六位一体”的建设目标包括投资效益、环境保护、技术创新及下列哪些目标（ ） A、 安全 B、 质量 C、 工期 D、 职业健康
17、 铁路路基建设各主体单位应健全安全生产管理体系，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，落实安全生产责任制，保证路基工程施工安全。 × √
18、 路堑边坡稳定性计算方法的确定应考虑边坡可能的破坏形式，下列说法合理的有哪些（ ） A、 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡采用瑞典条分法或简化Bishop计算 B、 对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算 C、 对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 D、 对结构复杂的岩质边坡采用瑞典条分法计算
路堤抗震稳定性的验算范围与下列哪些因素有关（ ） A、 地震震级 B、 铁路等级 C、 路堤高度 D、 地基土类型
建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“管生产必须管安全”的原则，设置安全管理机构，配备安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。 × √
10、 无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关（） A、 基床表层填料类型 B、 设计时速 C、 轨道结构类型 D、 路基面宽度
铁路路基工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排放等相关法规和技术标准，结合工程特点和施工环境，编制并实施工程施工节能减排技术方案。 × √
路堑边坡稳定性计算方法的确定应考虑边坡可能的破坏形式，下列说法合理的有哪些（ ） A、 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡采用瑞典条分法或简化Bishop计算 B、 对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算 C、 对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 D、 对结构复杂的岩质边坡采用瑞典条分法计算
路基结构实体质量和主要使用功能达不到设计要求的单位工程严禁验收。 × √
铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理，采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段。 × √
下列变形观测元件，哪些必须在路堤填筑施工前进行布设（ ） A、 沉降观测桩 B、 水位井 C、 单点沉降计 D、 剖面沉降管
铁路路基工程设计阶段应注重施工方案与设计方案的协调。实施阶段应根据设计选定的施工方案，结合工程项目具体实际，科学合理的优化和确定施工方案与施工方法。 × √
天然地基压缩层深度的取值是直接影响沉降计算准确性的关键，也是确定路基工点勘探钻孔深度的基本依据。 × √
从技术经济等方面综合分析，锚定板挡土墙单级墙高不宜大于（ ） A、 3m B、 6m C、 8m D、 10m
15、 铁路路基工程“六位一体”的建设目标包括投资效益、环境保护、技术创新及下列哪些目标（ ） A、 安全 B、 质量 C、 工期 D、 职业健康
17、 铁路路基建设各主体单位应健全安全生产管理体系，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，落实安全生产责任制，保证路基工程施工安全。 × √
18、 路堑边坡稳定性计算方法的确定应考虑边坡可能的破坏形式，下列说法合理的有哪些（ ） A、 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡采用瑞典条分法或简化Bishop计算 B、 对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算 C、 对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 D、 对结构复杂的岩质边坡采用瑞典条分法计算
路堤抗震稳定性的验算范围与下列哪些因素有关（ ） A、 地震震级 B、 铁路等级 C、 路堤高度 D、 地基土类型
建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“管生产必须管安全”的原则，设置安全管理机构，配备安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。 × √
10、 无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关（） A、 基床表层填料类型 B、 设计时速 C、 轨道结构类型 D、 路基面宽度
铁路路基工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排放等相关法规和技术标准，结合工程特点和施工环境，编制并实施工程施工节能减排技术方案。 × √
路堑边坡稳定性计算方法的确定应考虑边坡可能的破坏形式，下列说法合理的有哪些（ ） A、 规模较大的碎裂结构岩质边坡和土质边坡采用瑞典条分法或简化Bishop计算 B、 对可能产生直线形破坏的边坡宜采用平面滑动面解析法进行计算 C、 对可能产生折线形破坏的边坡宜采用不平衡推力法计算 D、 对结构复杂的岩质边坡采用瑞典条分法计算
路基结构实体质量和主要使用功能达不到设计要求的单位工程严禁验收。 × √
铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理，采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段。 × √