注意：此页面搜索的是所有试题
华东交通大学运筹学
对偶单纯形法迭代中的主元素，该说法：
A正确
B错误
C不一定
D无法判断
在线性规划的图解法中，全部可行解所分布的区域称之为
A可行
B可行解区
C 最优解区
D 基础可行解区
线性规划模型不包括下列（）要素
A 目标函数
B 约束条件
C 决策变量
D 状态变量
典型运输问题的决策变量下标通常为
A 一位
B 二位
C 三位
D 以上都不对
根据决策人员的主观经验或知识而指定的决策，称之为（）
A 定量决策
B 定性决策
C 混合性决策
D 满意决策
运输问题中分配运量的格所对应的变量为（）
A 基变量
B 非基变量
C 松弛变量
D 剩余变量
线性规划的图解法适用于（）
A 只含有一个变量的线性规划问题
B 只含有2-3个变量的线性规划问题
C 含有多个变量的线性规划问题
D 任何情况
使用线性规划单纯形法时，为了将模型转换成标准形式，我们可以在每个不等式中引入一个新的变量，这个新变量称为（）
A决策变量
B 基本变量
C 松弛变量
D 剩余变量
线性规划的图解法使用于（）
A 只含有一个变量的线性规划问题
B 只含有2-3个变量的线性规划问题
C 含有多个变量的线性规划问题
D 任何情况
最早用运筹学理论的是
A 二次世界大战期间，英国军事部门将运筹学运用到军事战略部署
B 美国最早将运筹学运用到农业和人口规划问题上
C 二次世界大战后，英国政府将运筹学运用到政府指定计划
D 50年代，运筹学运用到研究人口，能源，粮食，第三世界经济发展问题上
A正确
B错误
C不一定
D无法判断
在线性规划的图解法中，全部可行解所分布的区域称之为
A可行
B可行解区
C 最优解区
D 基础可行解区
线性规划模型不包括下列（）要素
A 目标函数
B 约束条件
C 决策变量
D 状态变量
典型运输问题的决策变量下标通常为
A 一位
B 二位
C 三位
D 以上都不对
根据决策人员的主观经验或知识而指定的决策，称之为（）
A 定量决策
B 定性决策
C 混合性决策
D 满意决策
运输问题中分配运量的格所对应的变量为（）
A 基变量
B 非基变量
C 松弛变量
D 剩余变量
线性规划的图解法适用于（）
A 只含有一个变量的线性规划问题
B 只含有2-3个变量的线性规划问题
C 含有多个变量的线性规划问题
D 任何情况
使用线性规划单纯形法时，为了将模型转换成标准形式，我们可以在每个不等式中引入一个新的变量，这个新变量称为（）
A决策变量
B 基本变量
C 松弛变量
D 剩余变量
线性规划的图解法使用于（）
A 只含有一个变量的线性规划问题
B 只含有2-3个变量的线性规划问题
C 含有多个变量的线性规划问题
D 任何情况
最早用运筹学理论的是
A 二次世界大战期间，英国军事部门将运筹学运用到军事战略部署
B 美国最早将运筹学运用到农业和人口规划问题上
C 二次世界大战后，英国政府将运筹学运用到政府指定计划
D 50年代，运筹学运用到研究人口，能源，粮食，第三世界经济发展问题上