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国家开放大学城市轨道交通概论
城市轨道交通车站按车站的运营功能不同可分为（）。
A.始发（终到）站
B.地下站
C.中间站
D.地面站
E.换乘站
列车交路可分成（）三种。
A.长交路
B.短交路
C.长短交路
D.宽交路
E.窄交路
制约城市轨道交通发展的因素有（）。
A.运输方式规模
B.运输方式能力
C.运行速度
D.城市轨道交通的客流量
E.运营成本
城市地铁通常采用专用线路，没有平面交叉。线路除修建在地下隧道外，还有部分修建在（）。
A.地下
B.城郊
C.市区
D.地面
E.高架桥上
（）是指在一定时期内完成的乘客人·千米数。
A.客运量
B.客运周转量
C.客运密度
D.客运流量
旅行长度在一般市场的基本细分变数中属于（）。
A.人口变数
B.心里变数
C.行为变数
D.地理变数
在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置一个车辆段，若运营线路大于20公里以上，应在线路另一端增设一个（）。
A.车站
B.机务段
C.停车场
D.折返线
所有车票的详细使用记录最终需要保存在（），以便对车票使用情况进行统计和分析。
A.客服中心
B.检票机系统
C.自动售票机系统
D.中央计算机系统
如遇强台风造成突发性大客流，应立即报告（），并按突发性大客流程序处理。
A.厅巡
B.售票员
C.行车调度员
D.列车员
城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。
A.行车组织
B.客流组织
C.车辆配备
D.票务组织
乘客信息系统简称（）。
A.PSI
B.AFC
C.IPS
D.PIS
车辆定员的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和（）。
A.车门设置数
B.列车编组辆数
C.满载率
D.舒适度
城市轨道交通的客流是指在单位时间内，线路上乘客流动人数和流动（）的总和。
A.时间
B.范围
C.方向
D.地点
1863年1月10日，用明挖法施工的世界上第一条地铁在（）建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长约6.4千米。
A.伦敦
B.巴黎
C.纽约
D.东京
简述不得发布广告的药品品种。
A.始发（终到）站
B.地下站
C.中间站
D.地面站
E.换乘站
列车交路可分成（）三种。
A.长交路
B.短交路
C.长短交路
D.宽交路
E.窄交路
制约城市轨道交通发展的因素有（）。
A.运输方式规模
B.运输方式能力
C.运行速度
D.城市轨道交通的客流量
E.运营成本
城市地铁通常采用专用线路，没有平面交叉。线路除修建在地下隧道外，还有部分修建在（）。
A.地下
B.城郊
C.市区
D.地面
E.高架桥上
（）是指在一定时期内完成的乘客人·千米数。
A.客运量
B.客运周转量
C.客运密度
D.客运流量
旅行长度在一般市场的基本细分变数中属于（）。
A.人口变数
B.心里变数
C.行为变数
D.地理变数
在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置一个车辆段，若运营线路大于20公里以上，应在线路另一端增设一个（）。
A.车站
B.机务段
C.停车场
D.折返线
所有车票的详细使用记录最终需要保存在（），以便对车票使用情况进行统计和分析。
A.客服中心
B.检票机系统
C.自动售票机系统
D.中央计算机系统
如遇强台风造成突发性大客流，应立即报告（），并按突发性大客流程序处理。
A.厅巡
B.售票员
C.行车调度员
D.列车员
城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。
A.行车组织
B.客流组织
C.车辆配备
D.票务组织
乘客信息系统简称（）。
A.PSI
B.AFC
C.IPS
D.PIS
车辆定员的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和（）。
A.车门设置数
B.列车编组辆数
C.满载率
D.舒适度
城市轨道交通的客流是指在单位时间内，线路上乘客流动人数和流动（）的总和。
A.时间
B.范围
C.方向
D.地点
1863年1月10日，用明挖法施工的世界上第一条地铁在（）建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长约6.4千米。
A.伦敦
B.巴黎
C.纽约
D.东京
简述不得发布广告的药品品种。