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青岛理工大学2021学年度上学期期末考试物流系统分析与设计
（ A ）运输方式在物流配送中最为机动灵活。
A．公路 B．铁路 C．航空 D．水路
据统计，国际海上运输总量中，租船运输约占（ C ）。 A．20% B．50% C．80% D．90%
以下运输方式中，货运成本最低的是（ C ）运输。 A．公路 B．铁路 C．远洋 D．内河
．在下面的运输方式中，专用性强，机动灵活性差的是（ A ）运输。 A．管道 B．集装箱 C．远洋 D．内河
运输工具选择的制约因素包括（ ABCDE ）。 A．货物的特点、性质 B．运输速度和路程 C．运输能力和密度 D．运输费用 E．市场需求的缓急程度
我国的东部集装箱主枢纽港群包括（ABE ）。 A．上海港 B．宁波港 C．青岛港 D．防城港 E．连云港
在“门到门”运输中，最有可能实现的运输方式是（ BD ）。 A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．管道运输 E．航空运输
当货运汽车采用迂回运输时，在（ ABC ）的情况下是合理的。 A．储存能力受限制 B．再次装卸比迂回产生的费用高 C．货物送达地改变 D．需要维修车辆 E．不熟悉道路
ITS的功能有（ ABCDE ）。 A．提供区域性的实时信息 B．提供电子地图与地理信息系统 C．提供路线选择咨询 D．提供车辆位置信息 E．具有双向通信系统
简述运输规划的主要内容。
物流战略规划可以用物流决策三角形表示。这些领域虽然是互相独立的，但可作为整体进行规划。
物流设施选址战略的核心问题是寻求设施位置最合理的需求分配方案
战略规划中，通常当运量较小时，合并的概念对制定战略是最有用的。即运输批量越小，合并的收益就越大。
标准化和推迟概念的综合运用可以有效解决战略制定的核心问题，即如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求的同时，又使物流成本显著增加
总成本概念只适用于解决企业内部问题，特别是物流问题。
据统计，国际海上运输总量中，租船运输约占（ C ）。 A．20% B．50% C．80% D．90%
以下运输方式中，货运成本最低的是（ C ）运输。 A．公路 B．铁路 C．远洋 D．内河
．在下面的运输方式中，专用性强，机动灵活性差的是（ A ）运输。 A．管道 B．集装箱 C．远洋 D．内河
运输工具选择的制约因素包括（ ABCDE ）。 A．货物的特点、性质 B．运输速度和路程 C．运输能力和密度 D．运输费用 E．市场需求的缓急程度
我国的东部集装箱主枢纽港群包括（ABE ）。 A．上海港 B．宁波港 C．青岛港 D．防城港 E．连云港
在“门到门”运输中，最有可能实现的运输方式是（ BD ）。 A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．管道运输 E．航空运输
当货运汽车采用迂回运输时，在（ ABC ）的情况下是合理的。 A．储存能力受限制 B．再次装卸比迂回产生的费用高 C．货物送达地改变 D．需要维修车辆 E．不熟悉道路
ITS的功能有（ ABCDE ）。 A．提供区域性的实时信息 B．提供电子地图与地理信息系统 C．提供路线选择咨询 D．提供车辆位置信息 E．具有双向通信系统
简述运输规划的主要内容。
物流战略规划可以用物流决策三角形表示。这些领域虽然是互相独立的，但可作为整体进行规划。
物流设施选址战略的核心问题是寻求设施位置最合理的需求分配方案
战略规划中，通常当运量较小时，合并的概念对制定战略是最有用的。即运输批量越小，合并的收益就越大。
标准化和推迟概念的综合运用可以有效解决战略制定的核心问题，即如何为市场提供多样化的产品以满足客户需求的同时，又使物流成本显著增加
总成本概念只适用于解决企业内部问题，特别是物流问题。