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四川农业大学路基路面工程
路基作为路面结构的基础，应具有足够的强度和稳定性。
A. 正确
B. 错误
路基路面应具有承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性等一系列基本性能要求。
A. 正确
B. 错误
路基横断面包括路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩组成。
A. 正确
B. 错误
路基填筑采用砂砾石应注意两个重要方面：应控制砂砾石的最大粒径，必要时应筛除超粒径颗粒；应注意颗粒级配。
A. 正确
B. 错误
路面以下部分的路基根据材料和使用要求可分为上路床、下路床、上路堤和下路堤。
A. 正确
B. 错误
路面横断面通常指道路铺装部分的断面结构，随道路等级的不同，路面横断面可选择不同的形式，通常分为槽式横断面和全铺式横断面。
A. 正确
B. 错误
全铺式横断面指在路基部分宽度内都铺筑路面。
A. 正确
B. 错误
等级高的路面，平整度和水稳定性较好，透水性也小。
A. 正确
B. 错误
选择路拱横坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。
A. 正确
B. 错误
二级公路、三级公路和四级公路设有中央分隔带，通常采用两种方式布置路拱横断。
A. 正确
B. 错误
行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐变好。
A. 正确
B. 错误
面层是直接同行车和大气接触的表面层，它承受较大行车荷载的垂直力和水平剪切力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气候变化的影响。
A. 正确
B. 错误
路基压实时松浦厚度不宜太厚，压实层厚超过压力机力所能及的厚度，这部分路基是难以压实的，同时还要注意压实遍数，松浦厚度、压实厚度、压实遍数、压路机规格型号等重要参数应在试验路段明确下来。
A. 正确
B. 错误
路面面层应具备较高的结构强度以抵抗垂直应力作用。
A. 正确
B. 错误
路面面层应具备较高的抗变形能力以抵抗剪切作用。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
路基路面应具有承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性等一系列基本性能要求。
A. 正确
B. 错误
路基横断面包括路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩组成。
A. 正确
B. 错误
路基填筑采用砂砾石应注意两个重要方面：应控制砂砾石的最大粒径，必要时应筛除超粒径颗粒；应注意颗粒级配。
A. 正确
B. 错误
路面以下部分的路基根据材料和使用要求可分为上路床、下路床、上路堤和下路堤。
A. 正确
B. 错误
路面横断面通常指道路铺装部分的断面结构，随道路等级的不同，路面横断面可选择不同的形式，通常分为槽式横断面和全铺式横断面。
A. 正确
B. 错误
全铺式横断面指在路基部分宽度内都铺筑路面。
A. 正确
B. 错误
等级高的路面，平整度和水稳定性较好，透水性也小。
A. 正确
B. 错误
选择路拱横坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。
A. 正确
B. 错误
二级公路、三级公路和四级公路设有中央分隔带，通常采用两种方式布置路拱横断。
A. 正确
B. 错误
行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐变好。
A. 正确
B. 错误
面层是直接同行车和大气接触的表面层，它承受较大行车荷载的垂直力和水平剪切力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气候变化的影响。
A. 正确
B. 错误
路基压实时松浦厚度不宜太厚，压实层厚超过压力机力所能及的厚度，这部分路基是难以压实的，同时还要注意压实遍数，松浦厚度、压实厚度、压实遍数、压路机规格型号等重要参数应在试验路段明确下来。
A. 正确
B. 错误
路面面层应具备较高的结构强度以抵抗垂直应力作用。
A. 正确
B. 错误
路面面层应具备较高的抗变形能力以抵抗剪切作用。
A. 正确
B. 错误